輪胎高強度使用的時候會發生形變，你應該看過那些“攝影師趴車底拍懸掛”的影片，平時硬邦邦的輪胎像麵糰一樣被揉來揉去，如果在裡面再加個內胎，兩個硬物摩擦，產生多少熱量，你可以想象一下，大熱天你穿兩條褲子是不是容易磨檔，一個道理。

加了內胎的話，首先裡面的內胎有可能爆胎，特別是紮了釘子或其他尖銳物品，漏氣也特別快，內胎本來就是相對柔軟類似於氣球這樣吧！相對真空胎是比較容易爆胎的，而且一旦扎釘基本上不能走了，必須補胎了。

如果是真空胎，扎釘不一定會馬上漏完！爆胎的可能性比較小！而內胎扎釘很大可能爆胎或漏氣過快。

所以真空胎還是有優勢的！

‘真空胎’’這種叫法的由來便是用於區別於有內胎輪胎。想要知道它們之間有什麼利弊分析，那麼我們不得不先談談他們的區別在哪裡。

真空胎是一種無內胎輪胎，這種輪胎的氣密能力主要是透過加入壓縮氣體使輪胎胎唇與輪轂趾口緊密貼合來達到密封效果，擁有獨立的氣門嘴。真空胎的優點：由於沒有內胎，當車輛高速行駛輪胎髮生駐波現象時沒有內胎與外胎的摩擦，輪胎的行駛升溫更低，減小了爆胎機率。當輪胎紮了釘子等小的異物時，由於沒有內胎，不會出現內胎在外胎裡攪做一團的情況，提升了行車安全性。缺點：由於氣密圈的接觸面廣，在使用的後期當輪轂出現老化情況時，輪胎的氣密性急劇下降，輪胎漏氣嚴重，快則一個星期便要補一次氣，慢則十天半月便要補一次氣。

有內胎輪胎，這種輪胎由內胎與外胎兩部分組成。內胎負責裝載氣體，外胎負責限制保護內胎，以及與地面接觸摩擦。由於內胎需要裝載氣體，為了保持良好的氣密性，所以氣門嘴與內胎是一體的。有內胎輪胎的優點：由於承載氣體的出入口只有氣門嘴一個地方，所以相較於真空胎擁有更好的氣密性。而有內胎輪胎的外胎多數為全鋼輪胎，所以能擁有更好的承重能力，多用於貨車輪胎。缺點：可參照真空胎的優點進行總結。

如果是轎車，我們不建議你在真空胎里加內胎，得不償失。如果是小貨車為拉貨需要可以考慮將後輪胎換成有內胎輪胎，為安全起見前輪仍建議使用真空胎，但也要注意不要超載，超載會極大的降低車輛的安全性。