11月9日，一汽豐田正式調整了PREVIA的指導售價，2.4L標準版和豪華版分別較老款車型降低8萬元，但配置方面沒有做調整。

如果說alphard一輛能掙十幾萬的話，那麼PREVIA可以說低迷的不能在低迷了，而且面對“咖啡”政策，一汽豐田已經針對3.5L版本進行了停止引進，因此2.4L版本PREVIA見將更難在這一市場發展。

南通這邊日系車比較齊全，我來回答這個問題。PREVIA這款車，在10年前的南通非常流行，基本是大大小小企業用車的標配（南通企業實在太多了），掛的企業牌照，這款車如果說有什麼優點，那就是沒啥缺點！省油省心，以至於10年後的今天，南通街頭仍有很多PREVIA，依舊老式的企業牌照，就是“開不壞”！

像蘇F22222，海安老公車，就是一款PREVIA，十多年過去了，目前依然正常行駛。

而隨著時代發展，目前企業更多願意採購更時髦的豐田alphard，PREVIA也就是存貨，見一部少一部了！

身處廣東地區的小編，第一第二第三代我都經常見到，但是現在行駛在路上的PREVIA基本上都是第三代，偶爾會看到第二代的PREVIA，公司樓下就停著兩臺香檳金色的第三代。小時候親戚家就有一臺第二代，開了十多年了，四五十萬公里，精心保養依舊很好開。PREVIA對於我有一種特殊的情懷，說不出來的感覺，但是特別喜歡。

豐田可能是對PREVIA沒有更新換代的計劃了，現款PREVIA已經賣了很多年了，新款的PREVIA雖說是新款，但只是在第三代上面進行大改款，底子還是老款的底子。而且現在還在賣的PREVIA，價效比已經算是很低了，只有一些特別喜歡PREVIA的消費者才會購買，豐田在美國主打銷售的mpv塞納，在空間駕駛價效比各方面已經可以碾壓PREVIA了，所以PREVIA基本上算是賣一輛少一輛。

2.4的發動機很靠譜，很省心，但是價效比很低，如果可以接受的話，還是不錯的，商務出行都很適合。