SUV視野好點，頭部空間好點；但腿部空間、過彎側傾、坐姿、過減速帶都沒有轎車舒服。總的來說，舒適性轎車佔優勢。

是要看什麼訊號的SUV目前看到比較多的合資品牌大多是轎車底盤 所以意義不大 越野車要看看幾把差速鎖

比十萬級家用轎車舒適的SUV也有，很貴的SUV，沒有十萬級家用轎車舒適度高的也有。

沒有具體車型，無法對比。

就汽車的舒適度來說，還跟具體車型檔次最為相關的，廉價入門的轎車跟高檔一些的中級車的舒適度肯定是相差很大的,這方面跟車型是，轎子車還SUV沒有相關性如果檔次差不多，其兩種車的舒適度也差不多 ，但是駕駛的舒適性還是有一些差別的，尤其是在比較擁擠的城市環境，兩種車的駕駛區別很大，SUV由於較高的車身，它的盲區盲區要更大，在擁擠的道路上感覺它很笨拙，底盤高透過性視野及車內空間都要好，後背箱開口大，搬運一些大件時候更有優勢。但是其風阻係數大，油耗稍微大點，由於重心高 玩，彎道中側傾也會明顯，進一步影響乘坐的舒適性，如果在市區，還是推薦轎車，都是鋪路面，對於透過性要求較低選購車是除了個人喜好意外，還要考慮車的需求，環境，預算，家庭成員等問題綜合比較做決定。

無法對比，現在轎車和城市suv底盤可以說沒有區別，主要根據廠家調教有關，偏硬和偏軟都有優缺點，轎車調教軟的比例更多些

在同檔次的前提下，我覺得轎車的舒適度會比SUV更高一些。SUV車型由於車身以及底盤的高度比較高，所以坐姿也會比較高一點。而轎車的底盤比較低，車身高度也比較低，所以相對來說SUV車型的視野更好。

在最早的時候，SUV車型僅僅指的就是越野車，設計之初就會兼顧一定的越野能力以及透過能力，所以底盤調校方面偏向於運動，相對來說顛簸感就會比較強。長時間乘坐舒適性方面自然會比較差。

而轎車則更加註重於乘坐舒適性，首先一個坐姿偏向於躺著的狀態，其實大多數的轎車底盤調校都會偏軟，所以對於地面顛簸的過濾會更好。這也是為什麼我們看到的一些用於行政商務用途的車輛都是轎車偏多，但是很少會看到SUV。

當然以上這些也只是我個人的看法，不同的人有不同的理解。