都是業界頂級品牌沒有哪個比哪個好與不好之說選誰都可以。如果你的車不是高齡車或者里程超過二十萬公里的車完全沒有必要選40粘度的機油！

在粘度上沒有太大區別。等級上可能有區別。因為沒有說是SL，sM，還是SN的。若等級不一樣，基礎油不一樣，高溫剪下力可能不一樣，粘指可能不一樣，總鹼值可能不一樣。

殼牌和嘉實多目前5w-40的機油粘度有很多產品系列，不知道你說的是哪種？其中殼牌有HX6，HX7，HX8，超凡喜力四種系列產品都有5W-40的機油粘度。嘉實多也有磁護，極護專享，極護三個系列產品，如果對比機油效能的話應當選擇同檔次的產品，不能用田忌賽馬的對比方式，那樣顯然是不合理的。如果從效能上來說嘉實多極護和殼牌超凡喜力是一個檔次的機油，機油效能基本上都差不多，兩個品牌都是屬於三類全合成機油，只不過技術上略有不同，殼牌超凡喜力採用的是天然氣制油技術，優點是清潔能力強，靜音性也不錯。嘉實多極護採用的是VHVI合成技術＋流體鈦技術，抗磨效能略好一些。而嘉實多極護專享和殼牌HX8屬於一個檔次的機油，都是屬於入門級合成機油，雖然也叫全合成機油，但這個機油的基礎油和配方顯然要縮水了一些，效能上肯定和自家頂級產品有差別，價格也便宜不少。嘉實多磁護和殼牌HX7效能類似，之前都叫合成技術機油，也就是半合成機油，是最近才升級為”全合成“機油的，這個全合成確實不是太實至名歸，你也不要奢望效能上有什麼驚喜，當做半合成機油用就可以了。至於殼牌HX6由於合成基礎油使用比例太低了，所以也就比礦物油效能略好一些。

一種發動機油完整的指標，是由質量等級和粘度級別兩個指標構成的，拋開其中任何一個，進行比較都是不準確的，以下分析，建立在兩者質量等級相同的基礎上：

5W—40號油，在相同的質量等級下，即有全合成基礎油的，也有半合成基礎油的，這樣，在相同粘度級別和質量等級的情況下，肯定那個是全合成機油，那個好些！

在基礎油也相同的情況下，取得其它發動機用油認證越多的，也要好些。如取得大眾、寶馬、歐州汽車製造商協會認證的，相對好點！