草泥馬，天天說這個問題，你怎麼不說雜眾燒機油漏油問題解決了嗎？怎麼解決的？雜眾一鍵火化解決了嗎？怎麼解決的？土棺和賣疼在中保研安全碰撞測試中，差的一逼，解決了嗎？怎麼解決的？

關於本田前段時間鬧得沸沸揚揚的1.5T機油增多和乳化事件，經過本田官方的召回、更換相關零部件、修改限值、更新發動機控制程式、提供延保服務等一系列補救措施之後，已經有了非常明顯的改善，不過從結構和部分車主的反饋來看，並沒有完全杜絕機油增多和乳化現象，其中以東北和西北冬季極寒地區為主，目前來看只能是這個說法。

其實，小排量渦輪增壓直噴發動機存在機油問題並不算稀奇，發動機排量小，發動機缸徑相應就小，噴油嘴與對面缸壁的距離就近，又因為是直噴發動機，所以在結構上非常容易出現溼壁現象，既然在結構上不好徹底杜絕，那就需要各個車企在發動機控制程式上儘可能多的考慮複雜的用車環境和氣候條件。此次事件出現在有著“買發動機贈車”稱號的本田身上，既是意外，也是諷刺，所以才會引起軒然大波。

不過，除了1.5T機油隱患之外，CR-V這款車確實沒什麼好挑的，前衛耐看的內外設計，時尚感和科技感十足，出色的動力（193馬力、243牛米）和燃油經濟性，還有這一線市場地位的品牌影響力和保值率，能夠同時兼顧這些的車型寥寥無幾，CR-V算是一個。如果題主實在喜歡這款車，建議增加一些預算入手2.0L混動版本，穩定性和動力以及燃油經濟性都不錯，只是價格上稍貴一些。

東風本田CR-V(思威)1.5T車型由於設計原因，車輛持續在低溫環境下短距離行駛時，發動機機油液麵會增高，增高到一定程度時會出現發動機故障指示燈點亮。2018年5月廠家已進行召回處理，處理措施更換空調控制單元、升級FI-ECU軟體，更換散熱器下水管總成、升級TCU軟體，抑制機油液麵增高，消除安全隱患。

2019款CR-V 1.5T車型是2018年10月上市銷售，已經對機油液麵增高問題進行了最佳化處理。2019款車型目前沒有機油液麵增高問題的集中反饋，但北方部分極寒區域仍有少數個案發生。