燒機油不要簡單的拿機油說事，發動機機油消耗大要檢查很多方面：

1.機油標號要正確。要滿足豐田公司原廠標準的機油。2.發動機曲軸箱的通風閥看看有沒有堵塞

3.氣門導管油封是否有損壞

4.活塞環間隙過大

5.發動機高溫過，缸體活塞有輕微變形

6.劣質發動機油的閃點低、蒸發損失大也會造成機油消耗大

7.發動機各部件的螺絲要扭緊（標準扭矩），看看是否有洩露的地方

護美國際精準用油技術總監王紅陽

正常情況下銳志的發動機可以使用0w-20/5w-30的機油粘度級的，如果想緩解燒機油的問題，你需要增加機油粘度。你可以先試試5w-40的機油粘度，如果還不行可以加大到5w-50/15W-50的機油粘度試試，如果使用50的機油還不行就大修發動機吧，沒救了。

當我們汽車裡程數增加之後，由於，提門油封老化和，發動機活塞內部的活塞環效能下降這些因素引起的發動機燒機油的問題，我們確實應該在對機油更換時選擇機油更加的重視一些

那麼我們里程數較長的發動機出現了燒機油的狀況，這時候我們對於機油的更換應該怎樣進行選擇呢？

首先在這裡需要提醒大家的是，我們燒機油的發動機對機油的損耗會特別大，而且由於燒機油，所以燒機油的發動機機油都在更高的溫度下進行潤滑工作

所以燒機油的發動機比不燒機油的發動機汽油更容易變質，更容易起油泥！所以我們在燒機油的發動機機油選擇上，不能夠像網上所說的，可以選擇質量很差的機油來經常新增減少費用

在燒機油的發動機內加入質量較差的礦物質機油，會更容易讓機油在燒機油的狀態下變質起油泥，就像上圖的發動機內部一樣，機油由於溫度過高而變質而幹成了油泥，造成發動機潤滑系統堵塞，給發動機帶來更大的損害

而燒機油的發動機，我們就需要使用高溫粘度等級更好的機油，這樣的機油由於粘度較高，能夠更好的起到密封作用，而且機油更耐高溫，對於燒機油的發動機來使用是最適合不過的

所以燒機油的發動機，我建議大家使用的機油標號為SAE 5W-40的半合成以上的機油