上汽大通V80底盤改裝的房車有很多，現在市面上由上汽大通底盤和依維柯底盤改裝的房車是最多的，也不知道你說的是哪款房車，我就直接跟你說說上汽大通原廠改裝的房車——上汽大通RV80 B型房車。

這款房車是基於上汽大通V80底盤改裝而成，搭載的是2.5T VM柴油發動機，滿足國五排放，最大扭矩330N.m，與之匹配的是6速手自一體變速箱，因此動力上是不用擔心的，百公里油耗僅8.3L，80L的大油箱容量已經夠用了，完全可以滿足房車旅行的需要。

整車尺寸為5700*1998*2852mm，軸距達到3850mm，滿足藍牌C照的規定，整車荷載5人。車身外接功能配置也是相當的齊全，配有義大利進口菲亞瑪遮陽棚、頂置空調室外機、衛星電視接收器、電動踏步、外接水電口等配置

房車內部的配置以實用為主，車內環保板材傢俱讓你能住的更安心，車內傢俱多采用圓角，就是為了避免磕磕碰碰，細節上非常貼心，同時淺桃木色傢俱讓整車看起來乾淨清爽與房車的外觀也非常相配，佈局並無太大亮點，屬於中規中矩的經典配置

其他配置：這款房車中部正上方配有德國進口房車專用Truma駐車空調，製冷制熱功能還是非常不錯的，整車的總控制面板位於中門上方，可全面檢視車內水電情況，車內配有134L清水箱、57L灰水箱，還有1500W的充電逆變電源。

作為一個房車廠家銷售我可以負責任的告訴你，大通v80房車絕對是一個比較好的選擇，就從成交量上就可以看出來。不同款型的房車，大通V80價效比是最高的，為什麼呢？效能不錯，價格低，空間大。

以上是我精心為大通V80長軸高頂房車做的介紹影片，可以瞭解看看。另外商務房車用大通V80 做的並不多，一般都是用賓士vito來改裝的。

大通V80底盤的房車我來解析下。

首先來說大通底盤：

分為：一，奧運通物流版長軸及短軸（簡配），最明顯的區別是

1，輪轂不是鋁合金的；

2，前後保、後視鏡與車身不同色；

3，內飾及功能配置也不一樣。

二，商傑配置版長軸及短軸

這款配置為大通V80最高配

1，鋁合金輪轂；

2，前後同色保險槓，同色後視鏡帶帶加熱；

3，內飾及功能也與物流版不同。

這兩種底盤在價格上就有將近一萬多的差價。

再來說上裝部分。

房車上裝部分主要分為四大塊。

一，水路：

它包括三個水箱：清水箱、灰水箱、黑水箱，有的還有熱水箱（材質一般為304不鏽鋼或PE）。

各種管路及水泵等。

二，電路：

包括所有車內用電線路，逆變器、副電瓶、太陽能板等。

三，木作部分：

包括所有房車傢俱、座椅等。

四，保溫隔熱部分。

還有些功能配置，比如遮陽篷、電動踏板、腳踏車架、後爬梯、冰箱、洗衣機、空調等。

底盤➕上裝部分的改裝=一部完整的成品房車。

至於問題上所提的大通B型39萬的價格個人感覺確實比較貴。

感覺這個價格只有大通原廠出的會是這個價格。

但房車的底盤價格不同、上裝配置有進口及中國產選擇，價格也不同，還有企業大小，成本核算都不同。

個人認為大通B型長軸房車在基本功能都有的情況下價格在30萬以內都屬於正常；

B型短軸在25萬以內也屬正常。

想比較合適價位選房車的話，建議自己購買帶有旅居合格證底盤，再委託合格的改裝廠，按照你的需求改裝，這樣會便宜不少。

我瞭解的情況大通v80改商務房車的極少，主要還是旅居房車的多。我感覺你應該在問整個房車的吧。

上汽大通V80現在是國內價效比比較不錯的一款輕客，車子的用途很廣，有許多的延伸車型，不過最主要還是作為客貨兩用車，比如傲運通系列和精英版系列，很適合做點小生意的家庭。大通V80是承載式車身，優點就是空間大，底盤使用率高，地板離地距離小。其次它的2.5T柴油發動機動力也很強，畢竟大車沒有好的動力根本跑不動。總體是價格不貴，裝東西或者載人都很實用，價效比很高。

上汽大通v80的房車底盤，目前市場佔有率也是國內最高的，2017年的資料大通的房車底盤佔整個中國旅居房車的40%左右，這是一個很驚人的資料，它推出來不到五年。能取得這樣的一個成績，我覺得第一他的市場的切入點會比較好，當時國內基本上沒有自動擋的那個房車底盤，剛剛彌補了市場的空缺，上汽大通v80房車底盤具備AMT自動擋。第三個方面，我覺得他投入也是國內主機廠最大的，房車作為他的重點的一個市場，這是其他的主機廠不具備的條件。第四個方面，他市場反應還是比較快的，其實剛推出來的上汽大通v80的房子底盤問題還是比較多的，但是透過兩三年的時間，他就解決了大部分的問題，並且依託於上汽集團的整個銷售服務網路，解決了大部分購車者的售後服務問題。

最後有關那個v80商務房車這一塊的，確實做的人比較少，主要是因為v80走中低端的線路吧，有一些房車改裝廠推了一些b型的商旅兩用的房車，個人感覺價效比還是不錯的，主要價格比較低，還是比較實用的。如果你要有更高要，或者有裝逼的需求，我覺得可能就不一定適合。

上汽大通V80底盤目前在房車市場的佔有量接近40%左右。大通V80在長三角地區除了作為房車平臺以外，也是MPV領域的“有生力量”，大通V80選配歐洲進口發動機，配以機械式自動變速箱，以及科技智慧模組，讓大通V80短時間內成為國內輕型乘用車的“新貴”。

大通V80平臺目前在市場上以三種形態服務於各行各業：首先是MPV版（七座傲運通版），作為短途客運的力量，馳騁在國內各縣市鄉的道路上；接著是房車版（分長軸B型和短軸C型），據不完全統計，大通V80房車市場保有量位居全國前列；最後是商務版（尊傑版/FCV80）兩款售價均為39萬元，也是商旅車的理想選擇，只是後者為電池驅動更經濟環保。

大通v80前身原本是2000年英國出品。名字Ldv。後來倒閉了賣給你俄羅斯。後來上汽高價買下。一個產品18年了還在敲敲打打裝個假自動離合器冒充自動擋。為什麼上汽要說自主研發因為一說歐洲品質就暴露了殭屍塗粉的根本。上汽也就是營銷做得好。國內其他幾個廠家心裡有點B數吧。學學上汽營銷。