首先糾正題主。
凱迪拉克的車只有XT4!
另外,福特銳際18.98-21.88萬的官方指導價和凱迪拉克XT4的重疊也就只有28T技術型而已。終端凱迪拉克的優惠已經到位了,
所以,這個問題上可以簡化成選擇普通品牌還是豪華品牌的問題。
雞頭和鳳尾還是很難抉擇的,能理解這種糾結。
我個人傾向於凱迪拉克XT4
首先是更高的品牌知名度,保值率也好一些。豪華品牌的用料更好一些,然後動力上零件和通用其他的車很多都是模組化的。也不算太貴,除非你一直打算常駐4S。
其次動力方面也久經檢驗了,連中保研都給碰撞測試了,也不擔心啥了。
第三,好歹是個豪華品牌,出去說說也有點面子。
當然,同為美系緊湊型SUV,待遇還是不一樣的。
十年前的福特如日中天,現在的福特淪為二線合資品牌,甚至有三線合資車的跡象。
屬於很多人第一時間想不起來的型別,還不如同為美系的通用混得好。
主要是殘值暴跌,廠家自持身價。。。。。。品控和油耗又常被媒體和車主拿出來涮。
此次福特的新車就是Kuga的新款美版車型,全系2.0T+四驅。我只是靜態體驗過,動態還需要過幾天試試。
目前能感慨的就是空間同級正常水平,做工用料內飾還行。
首先糾正題主。
凱迪拉克的車只有XT4!
另外,福特銳際18.98-21.88萬的官方指導價和凱迪拉克XT4的重疊也就只有28T技術型而已。終端凱迪拉克的優惠已經到位了,
所以,這個問題上可以簡化成選擇普通品牌還是豪華品牌的問題。
雞頭和鳳尾還是很難抉擇的,能理解這種糾結。
我個人傾向於凱迪拉克XT4
首先是更高的品牌知名度,保值率也好一些。豪華品牌的用料更好一些,然後動力上零件和通用其他的車很多都是模組化的。也不算太貴,除非你一直打算常駐4S。
其次動力方面也久經檢驗了,連中保研都給碰撞測試了,也不擔心啥了。
第三,好歹是個豪華品牌,出去說說也有點面子。
當然,同為美系緊湊型SUV,待遇還是不一樣的。
十年前的福特如日中天,現在的福特淪為二線合資品牌,甚至有三線合資車的跡象。
屬於很多人第一時間想不起來的型別,還不如同為美系的通用混得好。
主要是殘值暴跌,廠家自持身價。。。。。。品控和油耗又常被媒體和車主拿出來涮。
此次福特的新車就是Kuga的新款美版車型,全系2.0T+四驅。我只是靜態體驗過,動態還需要過幾天試試。
目前能感慨的就是空間同級正常水平,做工用料內飾還行。