中國的汽車行業可謂是波折不斷，從剛改革開放時就被列入重點發展領域，甚至不惜以市場換技術，但時至今日，不僅國企重頭的一汽二汽，還是比亞迪之類的民族品牌，都只能憑藉價格戰或者合資去佔領市場！自身的核心技術還是匱乏，一度只能用超高的價格收購國外瀕臨破產的汽車公司來獲取技術。所以這個要分情況，中國產品牌是指什麼，是指具備自身技術的還是與國外合資的，光論市場潛力肯定是有的，但光憑藉價格低就沒有任何實際意義，賺的錢大頭要分給國外公司，同時也喪失了研發的動力，曾經全球第一的聯想就是很好的例子！

簡單來說，轎跑作為新型車種，比較適合部分華人的消費水平，而且外觀比普通轎車要美觀，市場需求應該還可以，中國產品牌具備自主技術的轎跑還是很有潛力的！

中國產品牌各大車企在製造轎跑甚至整整意義上的跑車理想上可以說一直沒有放棄過，早些年有些車企也嘗試了一下，但只關乎於型，且這型也沒達到要求，不過在當時還是小小的火了一把，這就證明人民是有需求的，切需求不小，現在中國民用對汽車的瞭解遠高於當年，可是說實話中國汽車工業製造能力沒有趕上民眾車輛只是的增長。所以如果在現在這個時期中國車企，在沒有十足把握能造出合格的情況下，冒然生產財局是必然的！！

總結市場潛力是有的，但前題生產的產品要有足夠的能力，我認為現在中國車企能力尚淺，現有的技術不足以支撐，畢竟後驅轎跑車型同現在生產的前驅車型，在各項資料上差別還是很大的。

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