我們平時間所看到的跨騎摩托車都是採用鏈條傳動。少數的摩托車車也會採取皮帶傳動。還有一部分採用軸傳動，這三種傳動方式都各有千秋。首先我們來說一說軸傳動。相比其他兩種傳動方式。軸傳動更加平順使用壽命長不需要過多的保養，動力損耗小傳動效率高。但沒有前面兩種傳動方式，減震效果好。然後我們在講第二種傳動方式。鏈條傳動，鏈條傳動相比軸傳動。後輪的震動不會傳遞到車身，具有良好的減震效能，而且很多的賽車都採用鏈條傳動。而不是採用皮帶傳動，或者是軸傳動。鏈條傳動，因為是機械結構，所以噪音比皮帶傳動要大。使用壽命較短需要經常維護，低速時傳動效率沒有皮帶傳動和軸傳動平順性好。最後是皮帶傳動，皮帶傳動醉，最具代表性的車型就是普通的踏板車。踏板車採用無級變速系統。所以使用皮帶傳動，會有天然的優勢。皮帶傳動相對比上面兩種傳動方式具有保養維修比較方便能夠吸收振動和路面衝擊，噪音小點特點，但皮帶傳動，容易打滑。傳動不準確抗熱效能差，不能負過載，皮帶傳動，結構簡單，可以為後期的保養維護節省不少時間和精力一般哈雷摩托車比較喜歡使用皮帶傳動。但最具代表性的車型還是杜卡迪大魔鬼。總結，皮帶傳動，具有結構簡單，維護方便，減震效果好，可變傳動比行使質量和駕駛操控性。相對於前面兩種傳動方式。比較突出但是不能負過載，傳動效率不是很高，所以這就是為什麼大多數摩托廠商願意採用鏈條傳動的傳動方式。