第一，車太厚，輪胎與地面的抓地力（摩擦力）不夠，地面給予不了車開動的反作用力。第二，而且雪的摩擦係數數值低於正常其他路面的數值，所以車輛無法開動。

因為下雪天容易打滑，尤其是後驅車，特別是越好的車越容易出現。原因是前驅車即驅動輪為前輪，形象的理解就是“拉”著車跑，前置前驅的車輛轉彎時易出現轉向不足的情況，但是現在大部分車都採用這種驅動方式；同理，後驅車的驅動輪為後輪，形象的理解就是“推”著車跑，前置後驅的車輛轉彎時易出現轉向過度的情況，這種驅動形式多用於豪華轎車，比如寶馬的全系均為後驅車型。

後驅車型是推著汽車前進，也就是說車子的重量集中於前部，而動力來自於後輪。那麼當車子的重量所產生的與地面摩擦力大於後輪所提供向前的推進力時，車輛就根本無法前行。即使是豪車，擁有諸多的電子輔助系統，仍然無法避免這種情況，後輪只能在那裡瘋狂的空轉。

前驅車出現這些情況要比後驅車少得多，其原因也非常簡單。由於一般前驅車的重量分配為前重後輕，尤其是驅動輪承受發動機，變速箱等一些機械零件所產生的重力，這無疑加大了前輪與地面的附著力。而且前驅“拉”車的特性也讓這些車在冰雪路面，較後驅車有著更好的表現。

其實這個很容易理解，積雪太厚的話，車的輪胎沒有附著力，非常容易原地打滑，我以前也遇到過這種情況，只能前進 後退 這樣多操作幾次，車輛前面得積雪變薄了，然後穩住油門，應該就能開出來了，雪天能不動車就要動了，冰雪路面，車的剎車距離增大，而且容易打滑，尤其後驅車，稍不注意就可能發生甩尾的現象！道路千萬條，安全第一條

因為雪壓實之後就變成冰了，與車輪摩擦力較小，所以容易打出溜滑，兩驅車就容易出現原地空轉，寸步難行，四驅車會好點。雪天開車建議勻速形式，不緊急制動，不緊急轉向，看到前方車輛提前預判，輕踏制動，不要一腳老剎車，或安裝防滑鏈。