第一點是空間的表現不同。因為級別有差距，所以說這一點是非常明顯的不同，CS75軸距達到了2700mm，而東南DX3只有2610mm，並且實車的視覺衝擊力也是不一樣的，家用代步對於空間需求比較大肯定是CS75。第二點是動力。其實家用為主動力的參考價值就不是那麼大了，不過在這裡還是說一下。長安CS75新款採用的是長安自主研發的藍鯨1.5T以及老款1.8T發動機，手動擋匹配青山工業變速箱，自動擋匹配愛信6AT，而東南DX3採用的是三菱1.5L以及1.5T發動機，匹配的是株洲齒輪廠的五速手動變速箱以及愛信精機的六速手動變速箱，自動擋為邦奇CVT變速箱，從整體的動力總成方面來看，CS75無論是發動機動力表現還是變速箱品牌都更有保障。第三點是價效比。其實這個東西也不太好比較，因為單從配置價格來說兩臺車很多基礎是不同的，對比來看，結合級別品牌以及動力基礎各方面CS75更有優勢，配置也是更加的先進，符合主流的配置需求，當然DX3的車型實用性也不錯，不過結合價效比就沒有太大的優勢了。
第四點是質量問題。這個屬於重點，希望大家多注意下。先說CS75，這臺車質量問題主要是發動機機油增多，新款怎麼樣尚不可知，買的話需要謹慎，再就是油耗高，綜合路況11-12L之間，家用不太經濟。然後是DX3，憑藉著三菱的技術東南也算是有點基礎，不過品控做的不如長安這種一線品牌，內飾異味大，拼接處理比較粗糙而且異響比較多，電子元件故障率不低，就是說除了三菱的底子其他的新東西都不是太可靠。
從上邊四點我們可以看出，兩臺車對比CS75更合適但是總體來說現在買車兩款車都不是最突出的選擇，這個價位我覺得買個新款的H6或者是Vezel都更好一點，當然這是我的個人意見，有其他看法可以留言評論，我是小輝，一個非專業的汽車評論員，喜歡我可以關注我，我們一起聊車，侃車，玩車！
第一點是空間的表現不同。因為級別有差距，所以說這一點是非常明顯的不同，CS75軸距達到了2700mm，而東南DX3只有2610mm，並且實車的視覺衝擊力也是不一樣的，家用代步對於空間需求比較大肯定是CS75。第二點是動力。其實家用為主動力的參考價值就不是那麼大了，不過在這裡還是說一下。長安CS75新款採用的是長安自主研發的藍鯨1.5T以及老款1.8T發動機，手動擋匹配青山工業變速箱，自動擋匹配愛信6AT，而東南DX3採用的是三菱1.5L以及1.5T發動機，匹配的是株洲齒輪廠的五速手動變速箱以及愛信精機的六速手動變速箱，自動擋為邦奇CVT變速箱，從整體的動力總成方面來看，CS75無論是發動機動力表現還是變速箱品牌都更有保障。第三點是價效比。其實這個東西也不太好比較，因為單從配置價格來說兩臺車很多基礎是不同的，對比來看，結合級別品牌以及動力基礎各方面CS75更有優勢，配置也是更加的先進，符合主流的配置需求，當然DX3的車型實用性也不錯，不過結合價效比就沒有太大的優勢了。
第四點是質量問題。這個屬於重點，希望大家多注意下。先說CS75，這臺車質量問題主要是發動機機油增多，新款怎麼樣尚不可知，買的話需要謹慎，再就是油耗高，綜合路況11-12L之間，家用不太經濟。然後是DX3，憑藉著三菱的技術東南也算是有點基礎，不過品控做的不如長安這種一線品牌，內飾異味大，拼接處理比較粗糙而且異響比較多，電子元件故障率不低，就是說除了三菱的底子其他的新東西都不是太可靠。
從上邊四點我們可以看出，兩臺車對比CS75更合適但是總體來說現在買車兩款車都不是最突出的選擇，這個價位我覺得買個新款的H6或者是Vezel都更好一點，當然這是我的個人意見，有其他看法可以留言評論，我是小輝，一個非專業的汽車評論員，喜歡我可以關注我，我們一起聊車，侃車，玩車！