顫抖？不存在的。要知道保時捷的定位，原本就比賓士高。會考慮買保時捷的人，一般不再去買賓士。況且，真的需要更好的效能，911系列也是全面吊打AMG.沒有可比性。

肯定會搶佔一部分帕拉梅拉的市場的，畢竟國內喜歡賓士的人太多，多年的帕拉梅拉佔據著市場，有個新的對手，對廣大車迷朋友還是好的事情

這兩款車的對比其實就是偽命題……

1、兩個品牌的沉澱和主打，完全理念不同，賓士一直追求豪華氣派，保時捷一直追求的效能操控。

2、有意思的是近幾年來保時捷歷來主打操控的品牌，開發了帕納梅拉這樣的行政級車型，而主打行政級車型的賓士，突然對車輛的效能和操控下功夫，兩個品牌其實都在跨界試驗，帕納梅拉是上市進入中國較早的車型，目前看市場反應還是不錯，賓士的還沒正式開始售賣，但估計銷量不會好到哪兒去，問題就出在定價上。

3、兩款車在動力效能上都是過剩，價位放在那。

4、舒適度只能說帕納梅拉在行政級的車上需要改進的還不少，賓士GT系列還沒體驗，無法做出評判，但兩款車在後排頭部空間肯定都是有犧牲的。

綜上所述，到達百萬級以上價位的車型，在品牌喜好，使用場景，舒適度這些方面顧及的會比較多，動力效能方面其實都不需要擔心，畢竟車企得對得起這個價格！

買這兩個車的使用者，就會考慮沒有看到車時，拿出車釓匙的感覺，賓士最低起步一二十萬，保時捷五六十萬，逼格肯定是保時捷囉

在小編看來，AMG GT Coupe的產品力足夠優秀，但還是不足以讓panamera顫抖，因為就逼格上賓士拼不過保時捷的。panamera的選裝策略是成功的，每一輛panamera都是獨一無二的，而在150萬以內的預算，這輛車都不能算得上效能很強，在這個時候，panamera的座椅舒適度是要比AMG GT Coupe的AMG運動座椅舒適度要好很多的。