自動檔掛D檔拉手剎和掛D檔踩剎車並沒有什麼本質的不同！既然你掛D檔踩剎車都不會有問題，當然拉手剎也不會產生問題！

實際上汽車的發動機、變速箱等動力系統和剎車系統沒有什麼機械連線，只不過為了實現系統的一些安全控制，在控制發動機和變速箱時，需要考慮剎車訊號而已。

對於一些採用液力變矩器的AT或CVT變速箱來說，在停車或者時速低於設定值時（通常是10km/h），液力變矩器內部不鎖止，發動機變速箱沒有剛性連線，發動機既不會熄火，更不會產生什麼損害，唯一的缺點就是液力變矩器的泵輪不停的攪拌變速箱油，產生高溫，不過這都是可控的！

當拉手剎時，實際上和踩剎車的原理是一樣的，就是感覺會憋著勁而已。

對於採用多片離合器的雙離合變速箱來說，需要檢測剎車訊號，當踩下剎車時變速箱會控制離合器片分離，當半踩剎車時透過半聯動狀態實現緩衝，避免變速箱熄火。

一般的雙離合變速箱匹配的都是電子手剎，當拉手剎時，實際上和踩剎車是一樣的，離合器會分離，只不過由於手剎只有拉緊和放開兩種狀態，無法透過手剎實現半聯動而已，鬆開手剎汽車就會前進。

自動檔掛D檔拉手剎與掛D檔踩剎車沒有本質上的區別，也不會對車有什麼影響，但會增加油耗，所以若是等紅燈時間較長，最好是掛入N檔，這樣也防止後車追尾，導致變速箱損壞。

踩住剎車，剎車燈會亮起，給後車起到警示作用，拉手剎則剎車燈不會亮。