作為一個運輸行業的管理者，駕駛員的管理是重中之重。客車駕駛員管理與貨車駕駛員管理略有區別，不過總的目標是一致的。我來談談在我們管理駕駛員過程中的一些經驗：

第一是安全，運輸行業，安全最重要。可以一千日沒有事故，但不可一日不講安全。安全是一個長久的話題，也是一個長久的責任目標。我們對駕駛管採取安全公里考核，駕駛員安全行駛1萬公里以後，可以領取安全獎勵。達到2萬公里，獎勵再提高一些。後面的指標分別是3萬公里，5萬公里，10萬公里，20萬公里和30萬公里。一旦發生交通事故，安全公里清零。安全公里考核從頭開始。我們還對交通違法進行重罰，我們自己查到違法行車或者交管部門下達的處罰，我們都要進行重罰或者停職處分。還規定了各種路段的限速，這個限速低於交警部門的限速。每日利用GPS對車輛的執行速度進行監視，發現超速及時發訊息提醒。超速車輛的超速資訊都會進入GPS管理後臺，每週進行通報處罰。還有其他的例如出車前需要簽字的安全檢查等。

第二是服務，我們面對的客戶，是乘客，是貨主。讓我們的客戶滿意，擁有練好的口碑。我們才有源源不斷的利潤（利潤這個詞想好半天，我的行業是沒利潤的）。我們要求駕駛員做到“罵不還口，打不還手。”規定了許多服務忌語不能使用。每臺車上都有投訴電話，接受乘客的監督。利用車載錄影核實投訴的事實，並作為處罰的依據。

第三是任務，我們這裡下達的任務分：每月的公里任務，收入任務，這些任務與駕駛員的工資掛鉤。還有準點率，整班率，因為道路越來越堵，沒有納入考核。

還有其他的每月2次安全例會、違法、事故駕駛員專項學習等方法。