貨車司機在開車的路途中會遇到很多問題，其中貨車限行是讓他們最頭疼的問題之一。
城市裡有很多貨車限行區域，有的是直接整個城市都限行，有的只是個別路段，有的分時間段限行，總得來說就是各種限行。
限行區也分很多種，比如大貨車限行區，小貨車限行區，現在還有國三車、黃標車的限行區，五花八門的限行限制著貨車的行動。
有卡友吐槽道：“小車數量是貨車數量的10倍，為什麼不限行小車呢？”
那為什麼要對大貨車限行，主要有以下幾個原因：
1、貨車高度2、貨車重量及路承受能力3、居民小區原因4、政府路段管理
貨車體積大，拉的貨物重，容易對交通造成影響，引發安全事故。其次就是貨車基本上都是柴油發動機，限行對市內空氣汙染有一定減輕作用。
不過，城市的限行區都設過大，有的直接把開發區工業區都設在裡面，尤其有的城市外環一律限行區，本來城市規劃很大，全天禁行讓貨車無路可走。
有的限行區監控直接抓拍，有的送貨地方不能進，連通行證都辦不了，送貨就被拍了，很要命的是還要扣分。
有貨車司機表示：中國限行區設計不合理，難道城裡人不用吃飯，限行區應該分時段，應十點至零晨五點，而不是0點到24點，城內應限時出入沒有貨車的運輸就沒有你今天的生活。
貨車司機老李對於限行深有感觸：有一次拉貨時，打了通行證也被罰款，扣分了，他問交警為什麼，負責處理的交警說，通行證打的有問題，只有平行路，沒有交叉路。
老李說盡了好話，表示自己第一次來這個地方不熟悉情況，可交警卻說，他不管，找打通行證的人去，這個令老李相當鬱悶。
有的限行區直接就是設立在了穿過小城市的國道上，一條大動脈就這樣被截斷了，繞路需要多走幾百甚至上千公里！
走，還是不走？貨車司機在“深思熟慮之後”，發現闖限行區居然要比繞路划算！那怎麼辦？闖唄，交錢唄！
有卡友調侃道：“就是目的地，就是勝利的彼岸，是生活的希望！闖進去，沒有電子警察也沒有警察現場糾違，那就是一家人的幸福時光！”
大貨車限行是必不可少的一項舉措，但應該根據實際情況，比如限制噸位，設定時間，不全部限行。
貨車司機在開車的路途中會遇到很多問題，其中貨車限行是讓他們最頭疼的問題之一。
城市裡有很多貨車限行區域，有的是直接整個城市都限行，有的只是個別路段，有的分時間段限行，總得來說就是各種限行。
限行區也分很多種，比如大貨車限行區，小貨車限行區，現在還有國三車、黃標車的限行區，五花八門的限行限制著貨車的行動。
有卡友吐槽道：“小車數量是貨車數量的10倍，為什麼不限行小車呢？”
那為什麼要對大貨車限行，主要有以下幾個原因：
1、貨車高度2、貨車重量及路承受能力3、居民小區原因4、政府路段管理
貨車體積大，拉的貨物重，容易對交通造成影響，引發安全事故。其次就是貨車基本上都是柴油發動機，限行對市內空氣汙染有一定減輕作用。
不過，城市的限行區都設過大，有的直接把開發區工業區都設在裡面，尤其有的城市外環一律限行區，本來城市規劃很大，全天禁行讓貨車無路可走。
有的限行區監控直接抓拍，有的送貨地方不能進，連通行證都辦不了，送貨就被拍了，很要命的是還要扣分。
有貨車司機表示：中國限行區設計不合理，難道城裡人不用吃飯，限行區應該分時段，應十點至零晨五點，而不是0點到24點，城內應限時出入沒有貨車的運輸就沒有你今天的生活。
貨車司機老李對於限行深有感觸：有一次拉貨時，打了通行證也被罰款，扣分了，他問交警為什麼，負責處理的交警說，通行證打的有問題，只有平行路，沒有交叉路。
老李說盡了好話，表示自己第一次來這個地方不熟悉情況，可交警卻說，他不管，找打通行證的人去，這個令老李相當鬱悶。
有的限行區直接就是設立在了穿過小城市的國道上，一條大動脈就這樣被截斷了，繞路需要多走幾百甚至上千公里！
走，還是不走？貨車司機在“深思熟慮之後”，發現闖限行區居然要比繞路划算！那怎麼辦？闖唄，交錢唄！
有卡友調侃道：“就是目的地，就是勝利的彼岸，是生活的希望！闖進去，沒有電子警察也沒有警察現場糾違，那就是一家人的幸福時光！”
大貨車限行是必不可少的一項舉措，但應該根據實際情況，比如限制噸位，設定時間，不全部限行。