選2.0T智控豪華版。

插電式混動汽車是非常雞肋的存在，雖然其能夠像純電動汽車一樣在一定時間內在純電模式下做到省油，也能在混動模式下達到很強的驅動力，但這點優勢與價格高、續航里程極短的劣勢相比，微不足道。

MondeoPHEV版，搭載2.0L自然吸氣發動機、92KW電動機和 9kWh 的鋰離子電池組，並採用有制動能量回收裝置，混合模式下能夠達到235KW的綜合功率，這一資料甚至超過了Mondeo2.0T發動機的水平。

不過，混動版低於1.5T更遠低於2.0T發動機的峰值扭矩（228N·m），會使其在複雜工況下的動力效能非常吃緊。

而其整車百公里等速油耗2.0L的水平和不足50公里的續航里程，對長途行駛油耗的平衡幾乎可以忽略不計。

即使是城市代步，以單日最高標準50公里計，比燃油版節約30元，一年也不過1萬；與其高昂的售價相比，也極不划算。

插電式混動Mondeo最低配智尚版補貼後的價格高達25.88萬，而燃油智控豪華版指導價22.68萬，優惠後20萬左右即可。

購買混動版的成本比燃油版高出了6萬，6年才能省回提前支付的錢；但6年電池需要更換，更換一套成本至少1萬，不算工本費。

這還是非常理想的狀態。我們知道，一輛車的配置越多，故障率越高，6年左右的時間，特別是一些電控部分的配置或元件一旦出現問題，維修費用也是一筆不小的開支。

如果所在地區不限牌，長途比較頻繁建議選擇燃油版2.0TMondeo，而如果只是城市代步，則建議選豐田CAMRY混動或Accord混動。

同等配置，CAMRY和Accord混動只比燃油版貴兩萬左右，在城市擁堵路況下也非常節油，同時電池衰退後的更換成本很低。