記得上小學的時候地理老師問我們，壽縣有礦產怎麼能運輸出去，發展起來。同學們有的說水路，有的說公路。後來老師總結了，壽縣不會發展起來的，公路：沒有國道，沒有高速公路。水路：淮河水淺，大貨輪進不來。沒有機場，鐵路沒有，說壽縣就是一個死位置。現在壽縣高速，國道，機場，高鐵都有了。不知道當初的老師現在作何感想！！

壽縣屬於安徽省淮南市管轄的縣，人口有一百多萬人，商杭高速鐵路經過壽縣設有壽縣站，壽縣站所屬的區段叫做京港高速鐵路商丘至合肥段，壽縣站的站臺規模是標準的縣級站規模，為2臺4線，這樣的規模最大的弊端就是未來車次密度比較大的時候無法實現追蹤車次連續停靠。

目前壽縣站有43趟圖定高鐵車次停靠，雖然壽縣站僅有一條高鐵線路接入，但是停靠和途經壽縣站的車次其實從兩條高鐵線路彙集而來的，這兩條高鐵線路就是商杭高速鐵路和鄭阜高速鐵路，這兩條鐵路在阜陽西站交匯，因此從鄭州方向過來的車次到達阜陽西站後再轉商杭高速鐵路繼續南下東進。

從壽縣站乘坐高鐵車次可以到達哪些地方呢？我按照安徽省內和省外分別詳細地整理了一下：

安徽省內可以到達的地方有：省會合肥，地級市有阜陽、淮南、亳州、安慶、銅陵、池州、黃山，縣和縣級市有巢湖、無為、南陵、旌德、績溪、潁上、古城、臨泉、界首、涇縣、太和、鳳台等；

省外可以到達的地方相對更多，我只列舉部分城市，可以到達長三角地區的上海、杭州、南京、湖州、金華、義烏、麗水、溫州等城市，福建的福州、南平、武夷山、平潭，河南的鄭州、商丘、洛陽、三門峽、周口、許昌等城市，山西的太原、長治，陝西的西安、寶雞、渭南等，甘肅的蘭州、天水、定西、秦安等，江西的上饒、婺源、德興等。

目前京港高速鐵路並未全線通車，未來等這條高速鐵路全線通車後，壽縣站還將增加停靠的車次，同時增加更多可以通達的城市，真正實現東西南北都能通達。