最簡單快速的辦法就是購買密封條，自己動手對車門，引擎蓋進行密封處理，成本低，速度快；其次是對車門內部及發動機艙填充隔音棉，效果最好，但花費較高。

首先看你是什麼車系 德系跟美系出廠就密封跟隔音不錯 還要看高配跟低配 日韓系車隔音就可能沒那麼完美 要達到你的隔音效果 首先把座位都拆掉其次四個車門內飾板 座位下面跟車門裡面帖上好一點的牛皮隔熱隔音棉 再把四個車輪拆掉葉子板內襯拿掉同樣帖上 然後發動機艙蓋 後尾箱備胎糟都帖上

1、胎噪。輪胎與地面滾動摩擦產生的噪音，特別是輪胎磨損後胎噪會有很大增加。

2、風噪。汽車高速行駛時，氣流車身摩擦產生的噪音。這與車身設計有關，一般無法改變。

3、車身共振噪音。如車門板一定頻率的共振，引擎蓋，後備箱的共振等。

4、發動機噪音，發動機高速執行時噪音。然後主要針對這四方面下手去找專業的店做隔音，不過一般下來也得萬塊了。舉個例子QQ的隔音再怎麼做也達不到賓士S的效果，所以還有很多其他因素，雙層隔音玻璃，主動降噪系統等等。你所謂的40分貝一下還要看是怠速中還是行駛中，行駛什麼速度了。

車內噪音大一般大多數是由於車內的零部件共振和密封不好產生的，減少共振，然後密封跟上，一般噪音就相對小了，現在一般減少噪音的方法就是做全車隔音，一般能降低到50%－60%就不錯了，30%有點難度！

首先選擇好的止震板和吸音棉，止震板現在市面上基本上是丁基膠的，一般就是薄厚的區別，厚一點的效果比較好，建議做全車止震隔音。

施工部位一般是☞四門☞車底☞前機蓋☞前葉子板☞後葉子板☞車頂☞後備箱，然後看看你的車是前驅還是後驅，如果是前驅的重點是拆儀表臺後做止震隔音，後驅的著重注意做汽車後備箱和後座的止震隔音。吸音棉一般是選擇阻燃材料

車門上再加一層密封條，整個施工過程就結束了！