國內標稱續航有NDEC和60等速這二種測試下得到的里程。其中等速60基本上沒有參考意義，只是廠裡的一種宣傳策略。

國內的NDEC還是比較可靠的，我們主要參考歐洲的測試標準。這個里程還是比較真實可靠。不過電動車對於溫度和高速行駛都比較敏感。天冷電池活性低，再加上開暖風制熱，這個里程縮水就相當厲害了，甚至只有NDEC工況下的一半里程。

我建議，如果想要買純電動，我覺得定位要清晰。他就是買菜，送娃，上班和週末在周邊玩玩。如果用來跑長途，還是建議汽油車。

這個問題提的非常好。

新能源汽車在國內得到政策的大力發展，幾年前新能源行業還沒有嚴格控制，廠家在宣傳產品時更願意拿60km/h等速續航來說事，在這樣的條件下，155公里的車往往會被宣稱210公里，甚至有些廠家更是拿臺架上的資料宣傳，甚至可以說到230公里以上。

2018年開始，在宣傳續航方面就很敏感了，一個是消費者開始有認知了，第二個是政府嚴厲管控了，所以現在我們看到的宣傳基本都是NEDC工況續航里程了。

這個NEDC是歐洲的迴圈路測法，測出的續航里程非常符合實際用車，所以具備參考，也具備法律效應。

不過無論如何還是要以實際用車場景和用車習慣來看，畢竟這續航就和油耗是一個道理，很少情況下可以開到廠家宣傳的那個數。