第一點，就是大家很關心的尺寸以及實際空間的問題。首先要說的就是E-pace的軸距與海外版一致，只是車長稍微增加了一點。在空間的體驗上，我前排左後後，後排空間怎麼增麼樣，比起其大哥F-pace真是查不了多少。

第二點，這臺車的外觀設計我覺得算是捷豹家族的一股清流了。自從這一代XF定型之後，捷豹全家基本就是一個模子刻出來的，而這臺Epace明顯跟那些車不同，沒有了緊皺的眉頭之後，整體車看起來更有活力也更有年輕氣息，我很喜歡。

第三點，作為一條橫置發動機的車型，E-pace依然固執的堅持了前雙叉臂的佈局。為了操控，也是有點堅守的哈。

中國產後的E-pace實際成交價進入三十萬的價格區間內基本是沒有，在這個價位，BBA三款入門SUV在顏值以及設計上明顯是不如E-pace來得驚豔，並且這仨車上市這麼久了，也沒有給人太強的新鮮感了，所以，在本次車展上，真正能與他正面對抗的，還得是沃爾沃XC40

兄弟別鬧了.能開著大豹子上街還有誰還有誰什麼油耗車重.什麼法拉驢.什麼基尼不存在的啊，說真的大豹子開著墨鏡戴著逼格還是有點兒.啥也不說了兄弟直接4s店訂車開摟走起

如果你考慮到油耗了，那就不要考慮動物系了，因為它們都不是省油的燈，而且車重對車的支撐性和車架的鋼性要求很高，一定程度可能3到5年之後，車架容易變形。

關於油耗的問題，汽車的油耗大小與汽車的重量，風阻，還有發動機技術，變速箱技術都有關係。

第一，捷豹e-pace作為高階運動車型，車輛用料都比較足，因此重量也比較大，油耗肯定會有所上升的；

第二，作為運動車型捷豹的車整體流線感比較強，風阻係數甚至比普通家用轎車還要低，

第三，作為高階運動車型，發動機動力比較足再結合9檔手自一體變速箱，讓車的傳動效率大大提高，更降低了油耗，

綜上所述，如果開車比較溫柔的話油耗大概在10個左右，如果激烈駕駛油耗至少12個油以上，不過買這個車的都不差錢，油耗自然不那麼在意了。