個人覺得圖雅諾和全順的油耗不那麼高，然後歐勝的非承載式車身有它的優勢所在，經常拉重貨選歐勝，不然就圖雅諾，這款車空間大，車子也很結實，靠譜

如果拉的貨物是泡貨，並不重，這幾款車都可以，如果經常拉一些重貨甚至2-3噸那肯定是依維柯，畢竟是非承載車身帶大梁，超載的耐用性更好一些，但大都是用依維柯得意或寶迪，歐勝這車型運輸其實比較尷尬，價格偏貴，運貨價效比並不高，拉人舒適性並不好，畢竟設計上就考慮的是承載，又不像進口依維柯標配後空氣懸掛。

不過新出的歐勝8AT倒是成了中國產房車熱門的平臺選擇，根據不同的配置售價在40-50萬左右，比進口房車要便宜30萬左右。

至於全順個人建議如果所購車城市對柴油車限制不嚴最好選擇後驅的新世代，隔音、舒適性比依維柯和圖雅諾都要好很多，我曾經開過這個車拉一車人去海拔5000米以上的崑崙山，深有體會。

至於前驅的新全順空間相對小很多，只適合城市間的快運，當然這車工藝還是不錯，舒適性除了後部減震偏硬其他還好，而且有汽油版可以應對很多限制柴油車的大城市。

圖雅諾的做工實在太粗糙，優勢也就是價格了，而且在10萬左右的價位可以買到後驅的汽油機版本，裝載空間和依維柯相仿。選擇它更主要是處於價格的優勢因素，而且短軸後驅7座以內這類車型有汽油版本，可以在柴油車限制比較嚴的城市銷售，但油耗非常高。

新世代如果和歐勝8AT比駕駛體驗歐勝好很多，唯一的缺陷歐勝減震不如新世代，再就是裝配工藝歐勝差點，給我的感覺是歐勝人工組裝，新世代機器組裝，不過關鍵的是江鈴福特銷售和售後牛逼的很，一切他說了算，依維柯就好太多了，我的歐勝有問題售後服務非常積極，個人感覺總體還是依維柯好。