現在電動車的發展真是如火如荼，而且各個國家都提出了燃油車換電動車的時間節點，從這一點上來看蔚來發展電動車還是很切合現在的市場的。
再說燃油車，燃油車三大件：發動機、變速箱、底盤。
就發動機、變速箱來說這都是每個汽車製造企業的命脈，為什麼現在自主品牌的車和合資車相比競爭力沒有那麼強大，就是因為發動機和變速箱上的硬傷所導致。
可以看到，現在的自主品牌的車不論是外形、質量，配置都有了翻天覆地的提高，但是還是賣不過合資車，相同價格相同級別的車我們的配置都不知比合資車高了幾個檔次，你有的配置我們有，你沒有的配置我們還有。
同級別的車價格要便宜很多，說白了就是打的價格戰！
在發動機和變速箱上合資品牌的車都是積累了上百年的沉澱，我們的自主品牌的車還有很長的路要走，不是滅自己威風，現實就擺在那裡，看清差距才能讓自己進步更快。
就這點來說如果蔚來去生產燃油車的話技術的難題就擺在那裡，別說和合資品牌競爭，和自主品牌的車都難以競爭。
電動車就不一樣了，全新的東西，難點就在於電池和續航，可以說我們落後於別人並不多，而且我相信同時發展電動車華人不會比別人差，憑藉華人的智慧實現彎道超車，走自己的道路可能會走的更好、更快。
大有作為。
所以說蔚來選擇燃油車的話很不明智，電動車才能開創自己的天地！
看幾張蔚來的帥照，鼓舞一下。
油車沒有出路，外國深更了。一百多年
電車現在最好的出路，蔚藍做的已經不錯了。
不過還需要加把油
現在電動車的發展真是如火如荼，而且各個國家都提出了燃油車換電動車的時間節點，從這一點上來看蔚來發展電動車還是很切合現在的市場的。
再說燃油車，燃油車三大件：發動機、變速箱、底盤。
就發動機、變速箱來說這都是每個汽車製造企業的命脈，為什麼現在自主品牌的車和合資車相比競爭力沒有那麼強大，就是因為發動機和變速箱上的硬傷所導致。
可以看到，現在的自主品牌的車不論是外形、質量，配置都有了翻天覆地的提高，但是還是賣不過合資車，相同價格相同級別的車我們的配置都不知比合資車高了幾個檔次，你有的配置我們有，你沒有的配置我們還有。
同級別的車價格要便宜很多，說白了就是打的價格戰！
在發動機和變速箱上合資品牌的車都是積累了上百年的沉澱，我們的自主品牌的車還有很長的路要走，不是滅自己威風，現實就擺在那裡，看清差距才能讓自己進步更快。
就這點來說如果蔚來去生產燃油車的話技術的難題就擺在那裡，別說和合資品牌競爭，和自主品牌的車都難以競爭。
電動車就不一樣了，全新的東西，難點就在於電池和續航，可以說我們落後於別人並不多，而且我相信同時發展電動車華人不會比別人差，憑藉華人的智慧實現彎道超車，走自己的道路可能會走的更好、更快。
大有作為。
所以說蔚來選擇燃油車的話很不明智，電動車才能開創自己的天地！
看幾張蔚來的帥照，鼓舞一下。