別說2～3萬米高空了，就算是在太空，只要是採用火箭發動機的導彈就都可以點火發射，但是使用衝壓發動機和渦輪發動機的導彈就不行。

當然可以，空對空導彈大部分使用的是火箭發動機，自帶燃料和氧化劑，並不依靠空氣中的氧氣，所以在2-3萬米高空還是可以點火發射的。

在60年代，美蘇都根據航空科技的發展，提出過雙三轟炸機和雙三截擊機。雙三的意思是速度是3馬赫，即3倍音速，高度是30000米。在30000米高空進行3倍音速的高速飛行，利用高空高速效能突防敵國進行轟炸打擊。當時美國的XB-70方案和蘇聯的T-100方案都是這種競爭的結果，這兩種飛機在效能上都達到了設計要求。

為了攔截這些雙三轟炸機，雙方又不約而同的提出了雙三截擊機，也是利用高空高速效能，儘可能快速的在儘量遠的距離，攔截對方轟炸機。在美國有XF-108方案，還有後來的YF-12方案，在蘇聯則相應的有大家熟知的米格-25。這些截擊機只有米格-25成功服役，並且其改進型號米格-31至今還在俄羅斯空天軍服役。

這些高空高速截擊機在作戰時都依靠的是空對空導彈，美國成功的在YF-12上進行過AIM-47的發射試驗，其中一枚導彈自75000英尺（約25000米），3.0馬赫狀態下發射，對頭擊中一架飛行高度1500英尺的靶機。這還只是60年代的技術，所以說空對空導彈在2-3萬米點火發射是毫無技術困難的。

不過，大家都清楚，這些依靠高空高速突防的轟炸機收到了地對空導彈的嚴重威脅，生存力極低，所以這些紙面效能非常優秀的轟炸機方案都被美蘇放棄。中低空成為了空戰的主要戰場，空對空導彈主要的作戰高度在10000米至100米，絕大部分作戰飛機的升限也就10000米左右。

導彈的燃燒劑是化學品，自帶助燃劑，只要溫度夠了就會發生化學反應，釋放熱量。

高空的空氣壓力低主要是對導彈飛行有影響，空氣密度小影響彈翼的升力和操縱，其次是對個別機電裝置電氣線路有影響。

別的飛機都在一萬米飛，你在三萬米發射導彈，導彈還要往下飛20公里，這不是浪費燃料嗎？