我覺得價格的高低一方面會影響工薪階層的社會幸福感，另一方面實實在在的會影所有物流的成本，至於價格多少高低對於我來說是不會放棄開汽車的！

這個問題其實一點意思都沒有，好比房子再怎麼漲，要買的還是會買，不然你解決不了問題。汽油也一樣，漲了車還是要開的，只是儘量不要開，或者少開，能電動車去的地方就開電動車了，至於出門遠點的地方只好開車了，不然不方便。

關鍵是汽油漲了也就算了，還要強制性來個乙醇汽油，價格不便宜不說，動力還不行，萬一到時候來個跟糧食價格掛鉤，某年某月糧食減產了，價格提上去了，一提就是幾年，想降都要看收成好壞了！

作為開車人，最好的辦法是換成電動汽車，可是該死的電池又不咋的，城裡開開上下班也許還行，要是出個遠門，估計十個起碼有7個會遇到麻煩，目前為止充電還不是太方便，城市裡都充電困難，不用說跑到農村去了！

國六標準就在眼前了，作為老百姓我實在是目光短淺，看不出實施國六標準的條件究竟在哪裡？市面上能達到國六標準的都是幾十萬的車！看來看去怎麼有點像禁止農民燒柴灶一樣呢？

兩方面，要是自己家用車，那根據實際情況，下雨下雪，生病，長途奔襲沒辦法該用的地方還是要用。要是為了工作那沒有的選，必須要用，就是漲到到50一升也要用。

用燃油車的原因：2，3千公里的長途，充電？就算再方便也要多浪費3，4個小時。辦急事浪費路上不合適。還要時時算計服務區間隔，充電是否快捷。

充電電瓶車算很方便了吧，看著摩托車隨便跑來跑去恨不得長翅膀飛。

再說環保和維護，真到了科技發展到無害電池，可迴圈利用再說。維護便宜？免維護？你相信我不相信。

安全，涉水，下雨下雪，電池的影響太大，至少目前無法解決。

開車是首先是一種習慣，更加是一種剛性需求，如果油費貴，可能會減少行車裡程，增加其它出行方式，但不可能放棄駕駛的，畢竟自己開車還是方便的多，那除了上面說的換方式出行，還有一種方式換省油的車，比如，混動車或者電動汽車，我下次換車一定是混動的，並且是油電混動，這樣費用省下來後，還可以長距離遠行。