商務型MPV裡自主品牌大通G10級別看似夠高，配置定位與別克GL8類似只是發動機水平相差甚遠，兩車不在同一等級。
大通G10指導價14.98-26.98萬，車身尺寸5168*1980*1928、軸距3198mm，中大型MPV，尺寸和氣質都算商務型MPV的級別，但內在水平一般。
匹配的三臺發動機為別為：
a、三菱4G49+手動擋，這臺機器用在入門級皮卡或者金盃海獅這些廉價工具型車上可以接受，但用在一臺售價13.38萬的MPV上級別太低，油耗高動力差噪音大，沒有優點。
b、雲內1.9T柴油發動機，對柴油機熟悉的車主可能對雲內動力的印象不會很好，質量不夠穩定、NVH的控制也相當一般，這臺機器匹配在G10上從可以進行商務接待的級別低到只能用作通勤。
c、2.0T-20L4E汽油發動機，最大功率165kw、峰值扭矩345牛米，匹配6擋手自一體變速箱。這款動力是G10唯一值得選擇的版本，基於別克老款2.0T發動機逆向研發的機型動力和油耗表現還算合理，質量穩定性也算在一線水平。
不過這個版本的旗艦版已經高到26.98萬，別克28T使用了LTG-2.0T發動機的丐版優惠後也不過這個價格，價格重合或者同步優惠後差價過小，兩代發動機技術應該選擇哪臺並不難判斷。
大通G10的定位高於車輛本身的品質，因為背後有技術支援就自視過高顯然是不合理的，合資車的價格也在逐步下探，自主品牌需要的是真正的核心技術和良心的配置。
這點可以參考中國產MPV裡的瑞風M5、傳祺GM8，這兩臺車價格和配置動力級別相符，動力也都是自主研發，價效比要比G10更高。
商務型MPV裡自主品牌大通G10級別看似夠高，配置定位與別克GL8類似只是發動機水平相差甚遠，兩車不在同一等級。
大通G10指導價14.98-26.98萬，車身尺寸5168*1980*1928、軸距3198mm，中大型MPV，尺寸和氣質都算商務型MPV的級別，但內在水平一般。
匹配的三臺發動機為別為：
a、三菱4G49+手動擋，這臺機器用在入門級皮卡或者金盃海獅這些廉價工具型車上可以接受，但用在一臺售價13.38萬的MPV上級別太低，油耗高動力差噪音大，沒有優點。
b、雲內1.9T柴油發動機，對柴油機熟悉的車主可能對雲內動力的印象不會很好，質量不夠穩定、NVH的控制也相當一般，這臺機器匹配在G10上從可以進行商務接待的級別低到只能用作通勤。
c、2.0T-20L4E汽油發動機，最大功率165kw、峰值扭矩345牛米，匹配6擋手自一體變速箱。這款動力是G10唯一值得選擇的版本，基於別克老款2.0T發動機逆向研發的機型動力和油耗表現還算合理，質量穩定性也算在一線水平。
不過這個版本的旗艦版已經高到26.98萬，別克28T使用了LTG-2.0T發動機的丐版優惠後也不過這個價格，價格重合或者同步優惠後差價過小，兩代發動機技術應該選擇哪臺並不難判斷。
大通G10的定位高於車輛本身的品質，因為背後有技術支援就自視過高顯然是不合理的，合資車的價格也在逐步下探，自主品牌需要的是真正的核心技術和良心的配置。
這點可以參考中國產MPV裡的瑞風M5、傳祺GM8，這兩臺車價格和配置動力級別相符，動力也都是自主研發，價效比要比G10更高。