18年買的19款1.5T，裸車價11.3萬四缸機，目前三萬多公里，油耗真的是很給力，百公里才6.5個油，一般油耗七升多點，也沒有發現有什麼大毛病。高速180穩如狗，動力相當充沛，尤其是40碼之後，起步的推背感一直很衝，有個同事VERANO買了兩三年了，1.5自吸落地十六萬，去年同事買的VERANO自動擋低配裸車9萬多，掉價是真的厲害，但是舒適性比同價位日系強一點點。
全新別克VERANO在外觀設計方面引入了全新的“三維展翼立體美學”設計理念，簡單來說就是透過線條的變化，讓整體設計更加立體、精緻。比如，全新的中網內部採用暗色波紋狀的點陣式設計，再配合與大燈組相連線的飛翼式鍍鉻條，給人精雕細琢的立體感。
對於內飾體驗，大家同樣也越來越刁鑽。用料好，手感舒服、配色好看都不夠，車內氛圍，細節處理和整體質感越來越重要。所以，這兩年各大主機廠都在積極補強內飾的設計和質感。
1.0T+6AT的組合用於新款VERANO15T車型上，發動機最大功率92kW（125PS）/5800rpm，最大扭矩180Nm/1350-4500rpm，官方0-100km/h加速11.9s，比現款的1.5L自然吸氣車型提升了0.9s。新款VERANO15T的官方百公里綜合工況油耗僅5.2L，比上一代車型下降了14.8%。
18年買的19款1.5T，裸車價11.3萬四缸機，目前三萬多公里，油耗真的是很給力，百公里才6.5個油，一般油耗七升多點，也沒有發現有什麼大毛病。高速180穩如狗，動力相當充沛，尤其是40碼之後，起步的推背感一直很衝，有個同事VERANO買了兩三年了，1.5自吸落地十六萬，去年同事買的VERANO自動擋低配裸車9萬多，掉價是真的厲害，但是舒適性比同價位日系強一點點。
全新別克VERANO在外觀設計方面引入了全新的“三維展翼立體美學”設計理念，簡單來說就是透過線條的變化，讓整體設計更加立體、精緻。比如，全新的中網內部採用暗色波紋狀的點陣式設計，再配合與大燈組相連線的飛翼式鍍鉻條，給人精雕細琢的立體感。
對於內飾體驗，大家同樣也越來越刁鑽。用料好，手感舒服、配色好看都不夠，車內氛圍，細節處理和整體質感越來越重要。所以，這兩年各大主機廠都在積極補強內飾的設計和質感。
1.0T+6AT的組合用於新款VERANO15T車型上，發動機最大功率92kW（125PS）/5800rpm，最大扭矩180Nm/1350-4500rpm，官方0-100km/h加速11.9s，比現款的1.5L自然吸氣車型提升了0.9s。新款VERANO15T的官方百公里綜合工況油耗僅5.2L，比上一代車型下降了14.8%。