自動擋變速箱理論上來說是不能空擋滑行的，因為當變速箱空擋滑行的時候，變速箱油泵的轉速就會降低，這樣變速箱油散熱迴圈就會降低，在高速行駛過程中產生的熱量就不能及時透過散熱系統降溫，變速箱油一但溫度過高就有可能會損壞變速箱。不過現在的自動擋變速箱有很多都支援空擋滑行，這是因為設計師加強了油泵的工作效率，及時在怠速狀態下也可以提供良好的迴圈效果，這樣變速箱就不會出現高溫的問題，變速箱也不會損壞。寶馬使用的採埃孚8AT變速箱就有這個功能，同時車輛系統中還有ECO模式，開啟這個模式以後當你收油的時候，變速箱就會自動進入空擋滑行狀態，從而達到節油的效果。

自動檔汽車是不可以空檔滑行的，自動檔變速箱和手動檔變速箱內部潤滑方式不一樣。自動檔空擋滑行有燒壞變速箱的可能。

手動檔汽車可以透過空檔滑行的方式來節約燃油，這是因為手動擋變速箱內部齒輪是“飛濺式”潤滑，而且齒輪軸等有一部分是浸泡在齒輪油內的，即使空檔滑行潤滑也是非常好的，也不會對齒輪造成磨損。所以一大部分老司機開手動檔車輛時，會充分利用滑行功能來節約燃油。但是這裡並不提倡空檔滑行，因為某些極端情況下空檔滑行很危險，車輛可能會失去控制，請勿模仿與嘗試!自動變速箱也是一樣不允許空檔滑行的，但是偶然一次兩次的滑行並不會傷害到變速箱的。變速箱輸出部分與車輪是硬性連線，也就是說只要車輪在轉動，汽車在行駛，那麼變速箱輸出軸就會被推動~被動遠轉，而掛到N檔只是讓檔位離合器片釋放，並不會斷開輸出軸的。而潤滑方式也不一樣，是靠油泵強制潤滑的，變速箱內有個液壓油泵，為換擋原件提供動力同時也擔負潤滑的作用。有人說變速箱空擋時油泵就停止工作了，其實只要發動機在運轉變速箱內的油泵也一直在運轉，看下圖:這個油泵是和輸入軸連線的，也就是隻要發動機沒有熄火，變速箱輸入軸就會一直在轉動，所以油泵也一直在工作，也能滿足當前怠速運轉變速箱潤滑需求。但是，當車輛空檔滑行時，其輸出軸轉速比較高，而發動機怠速運轉時變速箱內油泵轉速也就比較低，液壓油壓力也低一些，很難滿足輸出軸高轉速時對潤滑油的需求，潤滑不良的情況下就很容易損壞!所以自動檔變速箱不宜空檔滑行，不僅有危險還有損壞變速箱的危險!