似乎用上飛機材料，就是好的、高階的。

如果汽車的輪胎也能充上飛機輪胎的同款“氮氣”，那一定能防爆防裂，指不定能上天。

這應該是就是“夏季汽車輪胎充氮氣，可以防爆胎”的說法由來吧。

可能也有一定道理，氮氣具有一定的惰性氣體的性質，不易燃、受熱穩定性好，所以飛機輪胎就是充的氮氣。

畢竟，當飛機降落一瞬間，速度極大，輪胎溫度可能驟然上升十幾度。用氮氣充氣，溫度急劇變化時，穩定性好，飛機乘客的安全。

但是汽車就不存在這個問題，即便高速上，中國的一般限速要求就是120，在輪胎無暗傷的情況下，汽車正常行駛輪胎爆胎的機率幾乎為零。

另外，也有媒體做過胎壓測試。

測試中，車輛左側的輪胎充滿的是普通空氣，右側的輪胎充滿的是氮氣。

當汽車以60公里的平均時速連續行駛大約15公里的距離之後，立即進行胎壓測量，但測得的值並沒有明顯變化。

透過實驗可以初步得出結論：在一般道路行駛條件下，充氮氣對於輪胎壓力的穩定性的提升沒有明顯作用。

從化學成分上，我們也可以瞭解：其實平常汽車輪胎所充的空氣中，氮氣含量佔到了78%。所以說我們的車胎裡充空氣也好，充氮氣也好，其實真正的差別只有百分之一二十左右。

與冬季相比，夏季的爆胎的機率的確要大一些，原因大都是因為輪胎老化引起的。

輪胎旋轉過程中，與地面接觸的地方會因為汽車重力壓在上面而變形，隨著旋轉不與地面接觸了，變形又會恢復。

整個輪胎的側面都是出於變形和恢復的狀態，所以自身會發熱。

再加上夏季氣溫高，路面的溫度更高，輪胎側壁的溫度會更高，如果輪胎老化，就容易發生爆胎。