在我的認知中，中國一汽應該就是中國第一家汽車製造廠，也就是中國歷史最悠久的汽車製造廠，而且好像中國一汽旗下有很多有名的品牌，除了大家熟知的一汽大眾、一汽奧迪，還有一汽解放、一汽奔騰、一汽馬自達、一汽豐田、一汽夏利、一汽通用、一汽吉林、一汽海馬以及一汽紅旗，一共11個品牌。經過這多年的發展，一汽已經成為國內最大的汽車企業集團。感覺一汽的目標就是讓中國每個家庭都擁有自己的汽車，而且他們也是在朝著這個方向努力著。

細數中國汽車歷史一汽紅旗品牌一定脫不開“干係”，他承載了共和國一代又一代汽車人的夢想，當六十餘載風風雨雨與期待交織在一起，“紅旗”品牌早已超越了汽車產業本身，情懷成為人們最真實的記憶，而今天在經歷了陣痛期後的紅旗品牌即將迎來全新的蛻變。2018年1月8日晚，中國一汽紅旗品牌戰略釋出會在北京人民大會堂盛大舉行，來自社會各界人士共同見證這一紅旗發展史上的重要里程碑，新紅旗品牌戰略掀開了“新時代、新紅旗”振興的新篇章。

中國一汽，一個承載了中國汽車歷史昔日榮光的名字。當1956年7月13日第一輛解放CA10緩緩開出廠房時，華人就毫無保留的將中國產汽車成長的希望寄予在它身上，無奈幾十年的漸行漸遠，卻空留下“紅旗”這一盞孤燈，難以照亮整個集團深不可測的前行之路。直到一個叫徐留平的中國汽車人空降至此，這位行事如雷霆萬鈞般的兵工少帥，擔任董事長僅僅一年多的時間，就全面完成了遲遲無法推動的人事機構改革，覆蓋了集團中高層和全部基層崗位職工，並在集團業務拓展、運轉效率和管理默契層面收到了立竿見影的成效。接著，H5、H7等消費車型橫空出世，眾人再一次目睹了徐老闆“妙手回春”的神奇手腕兒，也讓全體華人看到了國車復興的曙光。或許現狀仍如業內人士所言，“紅旗是夢想，但還遠夠不上榮光”，但誠然未來可期，就給一汽再多一點時間，讓夢想飛揚。

中國歷史最為悠久的品牌吧，隨著新中國一起成長起來的，全中國第一輛自主生產的小汽車，好像就是一汽的吧，應該就是紅旗的前身吧，毛主席親自寫的“紅旗”兩個字，到現在都是使用的毛體標誌，很有時代意義，如今紅旗已經轉型了，將來老百姓都有機會開上這個牌子的車，很棒。