途達不錯，幾乎是目前最便宜的合資硬派越野車了。

1、途達四驅版是2.5自吸發動機，7速自動變速箱，再加上非承載車身，近2噸的自重。油耗肯定不會低，據車友反饋，綜合在12個油左右。

2、在硬派越野車中，途達的油耗其實相對較低，所以這個油耗看你自己能不能接受了，接受不了，又喜歡這個車的話，只有平時少開了

3、後期維護成本，倒不是特別擔心，日產的車保養費用，配件費用都比較便宜，再加上日產品牌，質量穩定性還是有保障的。不會經常壞的

四驅豪華版，油耗市區13--14L，高速9L左右，常規保養700多點，方向重點，動力市區沒問題，跑高速超車有點肉，急加速發動機聲音大點，目前兩個月一萬公里，其他還沒發現有啥不好的，坐椅舒適性真的很不錯，四驅好使，總體來說車不錯，僅供參考，歡迎買不起的鍵盤俠來噴，老子有的是時間奉陪，窮的蹦子逼沒有，就會出來當車黑掙五毛錢，真特麼看不起這些五毛dang。

現在途達四驅版本電瓶虧電的問題很嚴重，廠家還沒解決，這個時候建議還是先不要考慮四驅版本的途達。車質網收到了50餘位鄭州日產途達車主投訴，其中49宗投訴矛頭均指向2020款途達電瓶反覆虧電，導致車輛無法啟動問題。很多車主稱，如果沒有經歷這段特殊時期，很難發現這一隱秘問題，而這一問題的發生與途達兩款車型車機系統的產品缺陷密切相關。

因智聯模組漏電引起

車輛停放2-3天便出現電瓶虧電問題的話，就需要透過測量靜態電流的方法，檢測車輛線路是否存在漏電問題了。簡單的測量方法就是在電瓶處接上電流表，鎖車防盜裝置處於正常工作狀態，所有用電裝置處於休眠狀態，此時測量出的電流就是靜態電流。通常情況下，用電裝置少的車輛靜態電流應該在10毫安以下，多的車大概要20-30毫安，超過這一標準往往就可以斷定車輛存在漏電現象。當然這裡所指的漏電並非完全為線路問題，很有可能會是某些用電裝置靜態電流過大所致。而車質網從一些途達車主及網友處獲悉，經檢測虧電車輛的靜態電流大小高達1A，遠遠超出這一標準。