選用1.5t最最直接的就是降低成本從而帶來更低的售價。同樣的外觀，從而滿足了更多人的虛榮心，買的是賓士的牌子！廠家也就是抓住了消費者的這個心裡。

你好，賓士E Class跟C級出1.5T動力，當然有他的道理，下面我來給大家分析一下吧！

賓士作為BBA成員之一，當然是非常受市場青睞的，這幾年，汽車大市場風起雲湧，BBA市場競爭也進入白熱化。賓士的定位也不再那麼高冷，而是順應潮流。其實像奧迪A3 A4早就已經出了1.4T150馬力 L4機型 小排量發動機，寶馬也出了X1等車型的1.5T 140馬力的L3機型。

而這次賓士最受青睞的E級跟C級入門級轎車出了1.5T 184馬力L4機型，也算是眾望所歸了吧。

不難看出，賓士這搭載的1.5TL4機型，馬力達到184匹，最大功率/最大扭矩135KW/280N.M加上前置後驅的9檔手自一體變速箱簡直搭配完美。相比寶馬奧迪先出的那兩款更加讓人眼前一亮，6.8L /100KM耗油量更是比國內很多很多低檔車系都低。

2.外觀一如既往的家族式大標中網，簡單流暢的整體線條還不失它本來低調奢華的內涵。車內空間極度奢華，前後排跟尾部空間都算寬敞明亮，雖然比2.0T 相對弱一點，但也是提速表現良好，動力輸出強勁，推背感十足。

總之這兩款車應該也是最近階段梅賽德斯賓士猛衝銷量的兩款神器，所以我認為，賓士C Class跟E 級搭載1.5T動力銷量未來可期，肯定能達到一個新的高度。

既有了品牌又有價格優勢，同時動力輸出還相當不錯，內飾豪華帶有科技感，沒有理由不火吧啊！

最近六七年，從寶馬520殺出來開始，價格直接來個跳水大幅度下降，一時間都出現瘋狂搶購，百年賓士不是蓋的，入門級市場又王者歸來了。

首先是因為售價方面

另外是1.5的發動機不管是車輛的養護還是油耗方面比其他同款車型的有優勢。

動力方面由於技術原因已經可以滿足日常家用了。所以綜合來講家用車賓士入門級考慮1.5還是不錯的選擇。