銷售如此火爆，很多網友一定好奇，這款車在印度是不是靠”以價換量“的銷售策略呢？據悉，EZS純電動在印度市場將推出三款車型，入門款售價為198.8萬印度盧比（約合人民幣19.4萬元），中配車型和頂配車型則分別定價為208.8萬印度盧比（約合人民幣20.3萬元）和235.8萬印度盧比（約合人民幣22.9萬元）。而國內EZS純電動的售價區間為11.98萬元-14.98萬元，共推出4款車型。透過對比不難發現，印度市場銷售的名爵EZS在價格上比中國市場高出一大截，但卻依舊收穫優異的市場表現。

比亞迪的元EV，EV360/EV535續航分別為305公里和410公里。新手入門級車型，價格八萬以下，加上比亞迪的口碑在新能源行業一直都不錯。比亞迪的電池技術在世界上也是處理領先地位。

目前純電動車普及率還很低，2019年國內新能源車銷量106萬，佔汽車總銷量不足5%，純電動車則更少，而出口海外的SUV就少之又少了，基本不值一提。

出口海外的純電動，值得提的就是比亞迪的電動大巴了吧。出口海外數百國家，包括美日德英等汽車強國，而且還買的賊貴。

特斯拉.埃隆-馬斯克執行長.傳奇車企.會成為未來全球最暢銷的電動汽車.特斯拉在高階汽車領域的高速創新.讓他們看起來不想一家車企.而更像谷歌或亞馬遜。特斯拉飛速攀升的市值.是所有車企應該注意到的提示.如果想生存下去.他們就應該建立起更具活力.更加特斯拉的商業模型。