我查了下國1排放是2001年實施的，國2是2004年，國3是2007年，國4是2010年，國5是2018年。現在國1國2都開始限制行駛區域或是引導報廢了，國3今年也有點懸，國6出來後恐怕也要開始限制了。這個有待7月1號後的訊息了。

照這樣算這個國5的車到限制行駛或引導報廢，估計怎麼著也得到2028年了也就是9年後，按現在這進度三年排放升一級，到那會應該就國9排放了吧，這個是估計，備不著哪一級排放多幾年呢。這麼著算的話國5車至少10年內不會有什麼問題，當然這個是大概數字具體得到時候看政策了。

這麼看時間還很多，一臺車開個八年十年也夠本了，也不用太上心這個排放，現在2019年國6排放的車上市了價格肯定是不會便宜的，國5的可是哪哪都便宜，車商們都在促銷清庫存，價格可是很合理，而且車型選擇還很多，所以說現在賣一臺國5車還是很划算的。

要是這樣的話環保局那幫人老婆也是不是也要換，它們老婆生不了娃就要換年輕的女人給生孩子，它老婆能生可男的有病生不了要換老公是不是這個道理

有時政策並不會按既定規則執行，國六提前推出，國五也就意味著早了幾年成為淘汰車型，因此推算的東西完全難料磚家的讒言，官爺一個頭腦發熱，變，政策跟著就變了，據說有地區已經在國六B尚未獻世就綢繆國七了，所以官算才是真的。

如果國五在十五年之內報廢，那麼現在大多百姓來說不可接受，每年折舊均七千多元，四千五公資的就養養車了，十五年後又得買新車。現在大多買車的百姓是為上班為面子，按上上班十五年開的好的可以說還是半新車。

國五的降價清倉給本想在二年內買車的百姓一個很好的機會，基本在這個時候買了。那麼問題來了，國六在這二年銷售基本會冷淡，那國六又該怎麼辦？是不是又得降價？

1.各大車企最近大幅度降價，主要目的是為了清國五車庫存壓力。

2.新標準出臺以後，對於國五車的使用是沒有影響的。只要你所在的城市能買到國五車，你就能上戶，所以也不用擔心上戶問題。

3.對於7月1號就提前實施國六標準的一線城市，可能7月1號後會停售國五的車，所以這些城市的有買車計劃的朋友，一定要提前諮詢好4s店。