一般我們可以透過以下方法檢查，

1可以首先檢視機油量，看機油是否充足，機油粘度是否過低（常見）

2檢查機油泵工作是否正常

3 曲軸與軸承配合間隙是否過大，一般是在發動機長期使用以後會出現，間隙過大形不成油膜，機油壓力也下降

4檢視機油濾清器是否長期未更換，存在堵塞等情況。（常見）

5機油壓力顯示轉置，感測器失常導致機油壓力過低。

發動機機油壓力過低故障原因如下：

1.機械磨損或發動機燒機油導致機油壓力過低

2.機油泵磨損或未能正常工作導致機油壓力過點

3.機油濾芯散熱器墊漏油倒在機油壓力過低

4.機油壓力調節器故障未能正常工作導致機油壓力過低

5.機油壓力感測器損壞導致.

6.機油濾芯器長時間未換，堵塞導致

7.軸承內間隙及潤滑間距變大導致機油壓力變大.

對於發動機機油壓力過低這種現象，我們認為可能有以下原因：

1)機油不符合要求，粘度太低，或曲軸箱內油麵過低。

2)機油泵的集油器濾網堵塞，機油泵泵油量不足。

3)機油泵齒輪磨損過大，泵油能力降低。

4)主油道中的限壓閥開啟壓力低，導致回油過早、過多。

5)機油濾清器的濾芯堵塞，進油阻力大。

6)潤滑部位配合間隙過大，特別是曲軸主軸承和連桿軸承機油洩漏過多。活塞與缸壁間隙過大，因漏氣而使機油溫度增高，粘度下降。

7)曲軸前、後油封與主油道螺塞、機油管等漏油。

8)機油壓力錶、感應塞失效或油道堵塞，測量不準確。

在發動機怠速運轉時，如果機油壓力過低，將導致發動機各運動件表面之間出現半乾摩擦或幹摩擦，加劇機件的磨損，使配合間隙增大，甚至造成軸瓦合金溶化或剝落，產生異響。因此，當發動機機油壓力過低時，各位司機一定要停車檢查，找出原因，排除後再繼續行駛，以免造成機損事故和不必要的人員傷亡。