規劃只能因地制宜，儘可能的多劃幾個停車位，但是也不能剷除過多的綠化等設施。不可能滿足所有業主的利益和訴求，需要業委會出面徵求多數人的意見！

我們國家的經濟發展速度非常迅速，商品房建設規劃標準遠遠跟不上，現在的標準說不定五年後又不適應業主需求了，別說五年、十年前的規劃標準，所以老舊小區的停車問題確實是業主和政府的頭疼問題。

很多地方的政府為了解決老舊小區停車難問題，從有限的財政收入中擠出一部分改造資金，用於小區公共部位改造，不僅解決部分業主對停車位的迫切需要，也對一些基礎設施作了相應改造，使得業主生活的便利性和舒適程度得到相應改善。

雖然政府花錢不需要業主掏錢改造小區基礎設施和增加停車位，但面臨的問題還是不少，首先，這種改造只能治標不治本，畢竟透過改造只能解決部分問題，對業主的居住條件和環境無法完全滿足的。

其次，這種改造，特別是增加停車位的工程投入，也只能滿足部分業主的需求，只能是改善或緩解小區停車難的狀況，無法保證停車位工程改造後，滿足所有業主的停車需求，也更無法保證未來小區車輛增加對車位的需求。

第三，停車位改造基本上是利用小區原有的綠地，也就是說是透過減少綠地面積增加停車位的，這樣勢必影響了小區的綠化環境，影響了業主的生活需求。

所以，老舊小區停車位改造對業主也好，對政府也好都是一件兩難的事情。因此，作為政府想為業主辦好事，應該多聽取業主意見，爭取絕大多數業主的支援，讓業主能夠實實在在感覺到黨和政府對老舊小區和業主的關心，讓有限的財政資金真正發貨作用。

作為小區業主，也應該充分認識的所居住小區環境的侷限性，對居住小區的生活環境和便利性要求的訴求要有一定的限度，對一些有經濟條件和對生活要求比較高的業主，可以透過置換小區來解決需求問題，對條件不具備的業主應該實事求是面對現狀，積極配合政府民心工程，積極提出合理化建議，對一些政府無法接受或做不到的想法不要過多指責政府，應該理解政府在為業主辦事過程中所面臨的困難，對自身的利益訴求應該要作出一些讓步甚至犧牲，只有這樣，小區的生活環境才和停車難問題能得到有效的改善。