這個問題可以分成兩個部分來回答。
先說戰鬥機目前能幹的活：擊落巡航導彈與反艦導彈吧，從導彈的基本分界來看，反艦導彈也可以被視為一種巡航導彈——都是以渦輪風扇或衝壓發動機為動力，採取飛航式彈道定高度巡航命中目標的嘛。冷戰時期的美、蘇兩軍針對對方的巡航導彈都設計出了一系列對抗戰術，以蘇軍而言吧，面對美軍部署在西歐平原上、時刻瞄準著蘇聯腹地的BGM-109“戰斧”式巡航導彈，蘇聯除了實施傳統的前沿野戰防空（由各集團軍防空兵部隊的2S6“通古斯卡”與9M330“道爾”乃至S-300V）、縱深要地防空（由防空軍的S-300P為主力），還在空中部署了國土防空軍的蘇-27P和米格-31B型戰機實施機動補防，在各防空指揮所自動截擊資料鏈的指引下，防空機群將被引導到巡航導彈突防群的切線方向實施攔截。蘇軍還針對性地設計了攔截戰術，以蘇-27型戰鬥機為例，可以先使用R-27ER導彈進行中距離攔射，近距離後接近巡航導彈的尾部，使用R-73E導彈打擊，如果還是無法命中，甚至要求飛行員飛到巡航導彈的前方，利用發動機的尾部噴流將巡航導彈吹翻失速，直接導致其墜落。
至於時刻面臨著蘇聯空軍與海軍航空兵重型反艦巡航導彈威脅的美國海軍，儘管其主要的戰術思想是依託F-14A在遠距離直接攔射蘇聯海軍航空兵的導彈載機，但是使用艦載機攻擊進入航母防空圈內層的反艦巡航導彈也是其基本的戰術任務之一，只不過相比較戰術安排較為詳細的蘇聯國土防空軍，美國海軍航空兵並未就戰機攔截巡航導彈設計專門的針對性戰術，具體的武器使用由戰機飛行員現場決策。一般來說，面對體積巨大、速度較快、紅外特徵明顯的蘇制反艦導彈，使用AIM-9導彈的攻擊效果很不錯。
而空對空導彈由於其體積小，雷達反射特徵不明顯，飛行速度快，實施攻擊的方向多，長期以來，對於空對空導彈的硬殺傷、直接攔截一直是未能解決的難題，戰機到現在為止也不具備攔截空對空導彈的能力。但是隨著定向能武器、鐳射硬殺傷武器等新概念武器系統的發展，距離具備這一能力已經為時不遠了。
這個問題可以分成兩個部分來回答。
先說戰鬥機目前能幹的活：擊落巡航導彈與反艦導彈吧，從導彈的基本分界來看，反艦導彈也可以被視為一種巡航導彈——都是以渦輪風扇或衝壓發動機為動力，採取飛航式彈道定高度巡航命中目標的嘛。冷戰時期的美、蘇兩軍針對對方的巡航導彈都設計出了一系列對抗戰術，以蘇軍而言吧，面對美軍部署在西歐平原上、時刻瞄準著蘇聯腹地的BGM-109“戰斧”式巡航導彈，蘇聯除了實施傳統的前沿野戰防空（由各集團軍防空兵部隊的2S6“通古斯卡”與9M330“道爾”乃至S-300V）、縱深要地防空（由防空軍的S-300P為主力），還在空中部署了國土防空軍的蘇-27P和米格-31B型戰機實施機動補防，在各防空指揮所自動截擊資料鏈的指引下，防空機群將被引導到巡航導彈突防群的切線方向實施攔截。蘇軍還針對性地設計了攔截戰術，以蘇-27型戰鬥機為例，可以先使用R-27ER導彈進行中距離攔射，近距離後接近巡航導彈的尾部，使用R-73E導彈打擊，如果還是無法命中，甚至要求飛行員飛到巡航導彈的前方，利用發動機的尾部噴流將巡航導彈吹翻失速，直接導致其墜落。
至於時刻面臨著蘇聯空軍與海軍航空兵重型反艦巡航導彈威脅的美國海軍，儘管其主要的戰術思想是依託F-14A在遠距離直接攔射蘇聯海軍航空兵的導彈載機，但是使用艦載機攻擊進入航母防空圈內層的反艦巡航導彈也是其基本的戰術任務之一，只不過相比較戰術安排較為詳細的蘇聯國土防空軍，美國海軍航空兵並未就戰機攔截巡航導彈設計專門的針對性戰術，具體的武器使用由戰機飛行員現場決策。一般來說，面對體積巨大、速度較快、紅外特徵明顯的蘇制反艦導彈，使用AIM-9導彈的攻擊效果很不錯。
而空對空導彈由於其體積小，雷達反射特徵不明顯，飛行速度快，實施攻擊的方向多，長期以來，對於空對空導彈的硬殺傷、直接攔截一直是未能解決的難題，戰機到現在為止也不具備攔截空對空導彈的能力。但是隨著定向能武器、鐳射硬殺傷武器等新概念武器系統的發展，距離具備這一能力已經為時不遠了。