正常小轎車胎壓為2.3bar，如果是載重汽車可以調為2.4。正常行駛的汽車停車檢查胎壓會偏高，會有0.1的偏差。

汽車輪胎對整車的影響很大，駕駛安全性，底盤操控性，油耗動力性，駕乘舒適性這一些都是和輪胎有著密切關係的。對於輪胎效能的開發，車輛開發中有著底盤設計部負責輪胎的開發相關，RH效能部負責輪胎的胎壓、前束等的開發。他們要考慮的就是車輛各方面的效能都達到比較均衡的狀態，不要出現某一方面重大缺陷。

對於駕駛者，操作餘地最大的就是胎壓。

每一輛車在主駕駛車門開啟後的柱上或者在油箱蓋開啟後的蓋子上會有標註標準胎壓的數值，這是車企開發出他們認為理想的均衡狀態，值得參考。

總結一下不同車型的胎壓：正常胎壓一般為2.1~2.5 bar。一般SUV在2.1～2.3bar，小型轎車在2.2~2.4bar，中型轎車在2.3~2.5bar。實際根據需要可以進行上下0.1-0.2bar的浮動。

行駛中最值得注意的要算是高溫天氣的執行。高溫30度左右，路面溫度在70度以上，此時輪胎內部最熱溫度是110°，夏天行駛目前測的輪胎內部最高溫度是130°，這很容易導致輪胎內氣體膨脹，加大爆胎風險。夏天高溫行駛，胎壓最多可上升0.3bar，對此要注意了。在溫度高於30°C以上時，應該把胎壓適當降低0.1~0.2bar。低溫雨雪天氣，為了防止車輛打滑，可以調低0.1bar胎壓，加大抓地力與制動力，行車更安全。

為了時刻注意輪胎的狀態，建議沒有胎壓顯示的車輛自行安裝胎壓顯示，為行車加一份保障。

胎壓高低的優缺點胎壓低的時候，輪胎的滾動阻力大，油耗經濟性不好，但是抓地力強，彎道能力和制動力好。原因是胎壓低，摩擦增大，但這個時候，輪胎會磨損得更厲害。胎壓較高時，動力會好一些，操控性更靈活，也相對省油。但抓地力減弱，剎車距離會變長；胎壓高也會使避震效能減弱，同時，輪胎與地面的接觸面積減小，胎面中央部分摩擦嚴重，兩側則沒事，造成磨損不均勻。

實際駕駛，可以以參考胎壓為基準，根據需要，為了操控、油耗動力，那就加大一些，為了舒適、制動、抓地力那就降低一些。