這個我還真的不清楚，但是關於摩托車射燈你得了解一些。
1.射燈型別
①加裝用於鋪路的射燈，這種型別的射燈一般主要為透鏡和聚光燈，照射出去的燈光較為集中，鋪光路面效果非常棒。對於透鏡來說，鋪設的燈光帶有明顯切割線，目的是防止照射到對面的駕駛員，避免給對方照成眩暈的影響，在車友群中，大部分加裝的射燈的車友都是加裝透鏡的。
②加裝用於爆閃的射燈，這種型別的射燈對於實際道路沒有多大的鋪光效果，因為光線不集中，散射開來，與汽車日間行車燈類似，主要用於在夜間提醒對向車輛駕駛員，對於對向亂用遠光燈的司機來說，是一種警示。
2.廠家為什麼不裝高亮度大燈
目前國內很多摩托車廠家包括部分合資廠家，由於成本因素，往往選擇低瓦數的鹵素燈，高亮度的大燈要求電容瓶容量增大，線路加粗，穩壓器設定，燈光的設計還得考慮散熱問題，這一切的改變直接導致成本的上升，廠家只能一切從簡。
3.加裝射燈的必要原因
加裝射燈的直接原因基本都是夜晚燈光不足，沒有射燈的情況，僅僅依靠原廠射燈是不足以看清路面情況。很多國道和山路，路面往往有坑窪凹陷之處，夜晚駕駛摩托車，速度較快的情況，一旦經過這些凹陷地，很容易造成車輛和人身傷害。小編曾經夜晚在縣道騎摩托車，因為看不起路面具體情況，經過一個大坑的時候來不及調整，直接撞過去，不僅車輛輪轂凹陷損壞，人也摔倒地上傷的不輕，因此對於鋪光不足的摩托車，我是很贊同加裝射燈的。
4.補充說明
加裝射燈雖然對駕駛有好處，但是改造過程不全面，很容易帶來安全隱患。建議大家加裝射燈一定要去專業資質的摩托車點給專業師傅改裝，畢竟射燈需要的電量很大，改造不好很容易因為線路過載燒車，同時電瓶也很容易掛掉。射燈最好是自帶斷開保護，在熄火以後自動斷開，這樣子的話就不會因為忘記關燈或者被某個路人操作造成電瓶虧電沒有辦法啟動。另外需要強調，加裝射燈後的摩托車，在年檢過程中需要恢復車子原貌，否則很有可能年審不過。
這個我還真的不清楚，但是關於摩托車射燈你得了解一些。
1.射燈型別
①加裝用於鋪路的射燈，這種型別的射燈一般主要為透鏡和聚光燈，照射出去的燈光較為集中，鋪光路面效果非常棒。對於透鏡來說，鋪設的燈光帶有明顯切割線，目的是防止照射到對面的駕駛員，避免給對方照成眩暈的影響，在車友群中，大部分加裝的射燈的車友都是加裝透鏡的。
②加裝用於爆閃的射燈，這種型別的射燈對於實際道路沒有多大的鋪光效果，因為光線不集中，散射開來，與汽車日間行車燈類似，主要用於在夜間提醒對向車輛駕駛員，對於對向亂用遠光燈的司機來說，是一種警示。
2.廠家為什麼不裝高亮度大燈
目前國內很多摩托車廠家包括部分合資廠家，由於成本因素，往往選擇低瓦數的鹵素燈，高亮度的大燈要求電容瓶容量增大，線路加粗，穩壓器設定，燈光的設計還得考慮散熱問題，這一切的改變直接導致成本的上升，廠家只能一切從簡。
3.加裝射燈的必要原因
加裝射燈的直接原因基本都是夜晚燈光不足，沒有射燈的情況，僅僅依靠原廠射燈是不足以看清路面情況。很多國道和山路，路面往往有坑窪凹陷之處，夜晚駕駛摩托車，速度較快的情況，一旦經過這些凹陷地，很容易造成車輛和人身傷害。小編曾經夜晚在縣道騎摩托車，因為看不起路面具體情況，經過一個大坑的時候來不及調整，直接撞過去，不僅車輛輪轂凹陷損壞，人也摔倒地上傷的不輕，因此對於鋪光不足的摩托車，我是很贊同加裝射燈的。
4.補充說明
加裝射燈雖然對駕駛有好處，但是改造過程不全面，很容易帶來安全隱患。建議大家加裝射燈一定要去專業資質的摩托車點給專業師傅改裝，畢竟射燈需要的電量很大，改造不好很容易因為線路過載燒車，同時電瓶也很容易掛掉。射燈最好是自帶斷開保護，在熄火以後自動斷開，這樣子的話就不會因為忘記關燈或者被某個路人操作造成電瓶虧電沒有辦法啟動。另外需要強調，加裝射燈後的摩托車，在年檢過程中需要恢復車子原貌，否則很有可能年審不過。