航空情報籤派專業是空管專業的一個分支方向，空管專業是空中交通管理與籤派，包括了空中交通管理，飛行籤派兩個專業方向，目的在於培養學生在空管和籤派領域內掌握紮實的基礎理論和專門知識及高階技能，具有良好的溝通交流和團隊合作能力，也具有強大的協調能力和快速反應能力，具有高度的事業心和責任感，具有比較高的政治覺悟，具有國際視野的卓越專門人才和未來的領導者，這個專業的職責是對飛機飛行進行線路的規劃與設計，指揮與排程，對飛機飛行情況進行全程的監控管理，風險的規避，保證飛行安全和有秩序飛行。

這個專業是非常辛苦的，也是高強度勞動的一個專業。我的侄子以及我的周圍的不少考生都選擇了該專業，從工作和待遇方面來講相對優越。

考生在校期間主要學習民航概論，電工學，飛行原理，航空氣象，飛行效能與計劃，空中交通管制基礎，機場管制理論與實踐，程式管制理論與實踐，領航，通訊雷達導航服務設施，航空器系統與動力裝置，儀表飛行程式，航空法規，空管實訓，畢業綜合實訓等。

空中交通管制專業的畢業生就業率一直保持在100%。

中國的高等院校中，北京航空航天大學，南京航空航天大學，中國民航大學，中國民航飛行學院，上海工程技術大學，西北工業大學，哈爾濱工業大學，瀋陽航空航天大學，南昌航空大學，鄭州航空工業管理學院，西安航空學院，濱州學院，安陽工學院等院校都開設了相關專業。

通俗的說航空公司的籤派員是安排飛機起降，航路，油量，各類天氣情報。空管局的籤派就是空中交警一樣。專業工種也比較細。頭幾年這專業剛開設的時候就業率很高。待遇也不錯。現在趨於飽和狀態，女生就業比較困難。因為籤派倒班的比較多。現在航空公司待遇其實一般，但是非常穩定。福利怎麼樣各說各的吧。如果想穩定，也不想太辛苦。這個行業還可以。走技術序列，剛開始五千＋，幾年後技術職稱，月均一萬多。高階工程師二萬多。二線城市呀。一線稍微高點吧。而且有些學校是可以轉專業讀的。比如英語專業，還有一些因各種原因學飛行的被刷了的。個人覺得專業沒有那麼多的難度學。因為看到很多英語專業轉了的。或者早起公司委培，其他地勤崗位去的。還有因為是專業序列，還是受尊重的崗位。空管有雷達輻射而已。