題主你好，很高興為你解答這個問題，下面我來說下我的一些看法，希望對你有所幫助。針對題主的問題，我個人其實還是有一些異議。因為就大眾旗下的B級車型銷量來看，它們的表現還是相對來說比較不錯的。因為在拋開Superb之後，Magotan以及Passat是可以常年佔據該細分割槽間銷量的前五位置，因此足以可見在消費者人群當中它們還是非常的受歡迎。那麼再結合題主的來說，大眾旗下的中級轎車真的是缺乏誠意嗎？下邊我就來給大家簡單分析一下，供大家在選車購車的時候起個參考作用。其實就誠意來講，我個人感覺在早些年間大眾旗下的中級轎車確實做得有些不太厚道。因為在價格方面來看，它們並沒有什麼太大的市場終端優惠力度，而這樣一來，就造成了價格相對比來說是比較高的這樣一個局面，此外在價格比較高的基礎之上，它們的配置水準也是要比同價位的其他競爭對手更加的簡陋，所以說價效比一直都不是早些年間德系中級車型的優勢。之後再加上它們自身固有存在的一些問題，比如說雙離合以及燒機油等等一些短板的存在，所以說在質量的長遠性來看，它們也並不是做的特別到位。所以如果要說早些年間大眾旗下的中級轎車略微缺乏誠意，那我個人還是相對比較認同。但是在當下來看，我個人感覺大眾旗下的中級轎車誠意相對還是比較明顯。比如就之前價效比比較低這一點來說，目前大眾旗下的中級轎車其市場終端優惠力度都是非常的大，比如全新Superb全系優惠力度都在四萬多元，而Passat以及Magotan也是能夠保持在三萬元左右的這樣一個水準，此外再加上它們對於時下市場比較流行的配置也是做到了比較全面的匹配，因此說其價效比還是相對比較具有誠意。此外在質量來說，目前大眾旗下的中極轎車都是採用了全新的MQB整車平臺，並且在核心發動機方面也是採用了最新一代的EA888產品，匹配的雙離合變速箱也是進行了升級最佳化。因此在之前的欠缺點來看，我個人感覺當下的大眾中級轎車做的還是相對比較不錯。
其實，大眾Lamando系列，最最可惜的就是gts，無論動力還是外觀都很不錯，車內配置該有的都有，停車絕對可惜，可惜。。
題主你好，很高興為你解答這個問題，下面我來說下我的一些看法，希望對你有所幫助。針對題主的問題，我個人其實還是有一些異議。因為就大眾旗下的B級車型銷量來看，它們的表現還是相對來說比較不錯的。因為在拋開Superb之後，Magotan以及Passat是可以常年佔據該細分割槽間銷量的前五位置，因此足以可見在消費者人群當中它們還是非常的受歡迎。那麼再結合題主的來說，大眾旗下的中級轎車真的是缺乏誠意嗎？下邊我就來給大家簡單分析一下，供大家在選車購車的時候起個參考作用。其實就誠意來講，我個人感覺在早些年間大眾旗下的中級轎車確實做得有些不太厚道。因為在價格方面來看，它們並沒有什麼太大的市場終端優惠力度，而這樣一來，就造成了價格相對比來說是比較高的這樣一個局面，此外在價格比較高的基礎之上，它們的配置水準也是要比同價位的其他競爭對手更加的簡陋，所以說價效比一直都不是早些年間德系中級車型的優勢。之後再加上它們自身固有存在的一些問題，比如說雙離合以及燒機油等等一些短板的存在，所以說在質量的長遠性來看，它們也並不是做的特別到位。所以如果要說早些年間大眾旗下的中級轎車略微缺乏誠意，那我個人還是相對比較認同。但是在當下來看，我個人感覺大眾旗下的中級轎車誠意相對還是比較明顯。比如就之前價效比比較低這一點來說，目前大眾旗下的中級轎車其市場終端優惠力度都是非常的大，比如全新Superb全系優惠力度都在四萬多元，而Passat以及Magotan也是能夠保持在三萬元左右的這樣一個水準，此外再加上它們對於時下市場比較流行的配置也是做到了比較全面的匹配，因此說其價效比還是相對比較具有誠意。此外在質量來說，目前大眾旗下的中極轎車都是採用了全新的MQB整車平臺，並且在核心發動機方面也是採用了最新一代的EA888產品，匹配的雙離合變速箱也是進行了升級最佳化。因此在之前的欠缺點來看，我個人感覺當下的大眾中級轎車做的還是相對比較不錯。