輪胎是存在磨損極限以及使用壽命限制的，“磨損極限”輪胎本身會有提示，“使用壽命”從輪胎出廠開始算起一般為5年。更換方式和機油差不多，哪個先到便以哪個為基準。可有的車輛在更換過新輪胎後，卻出現的“跑偏”的情況，這種現象發生的原因是什麼，又該如何解決呢？下面我們共同來了解一下。
在更換輪胎特別是驅動輪輪胎時，如果要換左右兩條輪胎都是需要更換的，新胎想必舊胎輪胎直徑要大，半軸驅動輪胎轉過相同的圈數時，左右兩條輪胎“走”的距離不一樣，新胎走的長，舊胎走的短。或者兩者轉一圈下來相差也不過幾毫米，但在車數較高時，輪胎每分鐘轉那麼多圈，兩者的差量就比較大了，這時車子就會發生跑偏的情況（偏向舊胎的方向）。至於解決辦法，將兩條輪胎全換成新的就可以了。
輪胎氣壓問題。如果左右兩側的輪胎氣壓不平衡，也會導致車輛發生跑偏的問題。假設車輛是行駛在平坦的一段路上，因為輪胎胎壓不同，因此在承受整車重量會長生不同的“形變”，車輛左右兩端“一高一低”，車輛的重心偏向虧氣側輪胎，自然會發生跑偏的現象。這時候檢測一下各個輪胎的氣壓是否正常，調整一致就可以了。
底盤零部件老化。底盤零部件磨損老化也會造成車輛跑偏的問題，當然除此之外也可能是事故原因造成的。以下襬臂為例，下襬臂與元寶梁相連的部分，以及與軸頭部分均是橡膠件，橡膠的老化問題一般是最為常見的，除了經常引起“異響”外，也有可能影響車輛的定位引數，從而引發車輛跑偏。
這種情況一般需要經過專業排查，在確定原因後，解決方法一般是更換配件，不見更換完成後需要做一次四輪定位以修正引數。如果不見並沒有出現老化、間隙過大等問題，只是四輪定位引數誤差較大的話，其實也會引起車輛跑偏的情況。
總的來說，汽車在更換了新輪胎後，如果出現跑偏的情況，最大的原因可能就是胎壓導致的。一般來說城市的道路都是有一定傾斜角度的，檢測車輛有無跑偏的情況，前提條件要保證路面水平，否則獲得的結果也不會準確。你覺得呢
輪胎是存在磨損極限以及使用壽命限制的，“磨損極限”輪胎本身會有提示，“使用壽命”從輪胎出廠開始算起一般為5年。更換方式和機油差不多，哪個先到便以哪個為基準。可有的車輛在更換過新輪胎後，卻出現的“跑偏”的情況，這種現象發生的原因是什麼，又該如何解決呢？下面我們共同來了解一下。
在更換輪胎特別是驅動輪輪胎時，如果要換左右兩條輪胎都是需要更換的，新胎想必舊胎輪胎直徑要大，半軸驅動輪胎轉過相同的圈數時，左右兩條輪胎“走”的距離不一樣，新胎走的長，舊胎走的短。或者兩者轉一圈下來相差也不過幾毫米，但在車數較高時，輪胎每分鐘轉那麼多圈，兩者的差量就比較大了，這時車子就會發生跑偏的情況（偏向舊胎的方向）。至於解決辦法，將兩條輪胎全換成新的就可以了。
輪胎氣壓問題。如果左右兩側的輪胎氣壓不平衡，也會導致車輛發生跑偏的問題。假設車輛是行駛在平坦的一段路上，因為輪胎胎壓不同，因此在承受整車重量會長生不同的“形變”，車輛左右兩端“一高一低”，車輛的重心偏向虧氣側輪胎，自然會發生跑偏的現象。這時候檢測一下各個輪胎的氣壓是否正常，調整一致就可以了。
底盤零部件老化。底盤零部件磨損老化也會造成車輛跑偏的問題，當然除此之外也可能是事故原因造成的。以下襬臂為例，下襬臂與元寶梁相連的部分，以及與軸頭部分均是橡膠件，橡膠的老化問題一般是最為常見的，除了經常引起“異響”外，也有可能影響車輛的定位引數，從而引發車輛跑偏。
這種情況一般需要經過專業排查，在確定原因後，解決方法一般是更換配件，不見更換完成後需要做一次四輪定位以修正引數。如果不見並沒有出現老化、間隙過大等問題，只是四輪定位引數誤差較大的話，其實也會引起車輛跑偏的情況。
總的來說，汽車在更換了新輪胎後，如果出現跑偏的情況，最大的原因可能就是胎壓導致的。一般來說城市的道路都是有一定傾斜角度的，檢測車輛有無跑偏的情況，前提條件要保證路面水平，否則獲得的結果也不會準確。你覺得呢