像那個年代的車型，就暫且可以忽略什麼配置了，價格上差距並不大，2010年4月份的Bora，其實挺有意思的，那是第二代Bora的首批車型，當時也號稱“全新”Bora，更有意思的是，第二代Bora上市於2008年10月份，也就是2008款，她再次小改款上市的車型是2010年5月（2011款），也是Bora首次搭載1.4T發動機，您看的這臺正好是2010年4月的，因此還是二代Bora的首款2008款Bora。
2008款Bora的話，無論自動還是手動，只有兩款發動機，一是1.6L，再就是2.0L，不知道您說的是哪款排量的車型，如果是1.6L的話，它目前在二手車市場上的售價，大概在2w以內，車況極好的車型，也可能過2w，但是差距並不大，但是2.0L的售價，往往稍貴一些，2.0的Bora當時駕駛感受非常好，動力充足，要知道當時的2.0手動售價已經達到了12w多。
價格基本上就是這樣了，這種老車很難估價，只有見到實車才能給出具體價格，因為車況差距確實很大，這款Bora我們收車時，遇到過跑了10幾萬甚至20幾萬公里的都有，但是有的用的相當愛惜，車主就上下班通勤，不到10萬公里的都有，再說所謂車況好也不能只看有沒有事故，或者外觀成色怎麼樣，還要車輛磨損程度，有無潛在故障等。
不過一點仍可以確定，這一代Bora品質值得肯定，要知道這代Bora是由中德雙方歷時三年八個月的共同研發，又經過了350萬公里的全球路試，才正式上市，而且與一代Bora不同的是，設計師考慮到了中國消費者的需求，改掉了一代Bora後排空間不足的弊端，那時候的Bora確實良心，皮實耐用是它的標籤，改款也很慢，尤其外觀方面基本上沒大的改動，因此我們現在在路上，還可以看到很多二代Bora，作為家用二手車，這款Bora值得入手！
座標西安
至於車款10年Bora 個人建議換掉
年限長了 油耗故障率控制都是一般的 尤其是空間方面 跟現在的同級別車型更是沒法比
像那個年代的車型，就暫且可以忽略什麼配置了，價格上差距並不大，2010年4月份的Bora，其實挺有意思的，那是第二代Bora的首批車型，當時也號稱“全新”Bora，更有意思的是，第二代Bora上市於2008年10月份，也就是2008款，她再次小改款上市的車型是2010年5月（2011款），也是Bora首次搭載1.4T發動機，您看的這臺正好是2010年4月的，因此還是二代Bora的首款2008款Bora。
2008款Bora的話，無論自動還是手動，只有兩款發動機，一是1.6L，再就是2.0L，不知道您說的是哪款排量的車型，如果是1.6L的話，它目前在二手車市場上的售價，大概在2w以內，車況極好的車型，也可能過2w，但是差距並不大，但是2.0L的售價，往往稍貴一些，2.0的Bora當時駕駛感受非常好，動力充足，要知道當時的2.0手動售價已經達到了12w多。
價格基本上就是這樣了，這種老車很難估價，只有見到實車才能給出具體價格，因為車況差距確實很大，這款Bora我們收車時，遇到過跑了10幾萬甚至20幾萬公里的都有，但是有的用的相當愛惜，車主就上下班通勤，不到10萬公里的都有，再說所謂車況好也不能只看有沒有事故，或者外觀成色怎麼樣，還要車輛磨損程度，有無潛在故障等。
不過一點仍可以確定，這一代Bora品質值得肯定，要知道這代Bora是由中德雙方歷時三年八個月的共同研發，又經過了350萬公里的全球路試，才正式上市，而且與一代Bora不同的是，設計師考慮到了中國消費者的需求，改掉了一代Bora後排空間不足的弊端，那時候的Bora確實良心，皮實耐用是它的標籤，改款也很慢，尤其外觀方面基本上沒大的改動，因此我們現在在路上，還可以看到很多二代Bora，作為家用二手車，這款Bora值得入手！