首先Vezel和JEEPCompass這兩款車不是一個級別的車型，都有著各自的優勢，從車輛的可靠性、燃油性、保值率以及後期維修保養成本來說的話Vezel要優於Compass，在乘坐舒適度自己透過性方面Compass更具優勢，不過JEEP高一個級別，而且舒適性方面更有優勢。綜合考慮還是廣本Vezel價效比更高一些。
外觀方面整體設計年輕時尚，粗獷的鍍鉻裝飾條貫穿前進氣格柵延伸至兩側前大燈組，側面流暢的車身線條自己隱藏式後門把手設計，給人一種跨界風格。2610mm的軸距也符合自身定位，給人最大驚喜的是第二排乘坐空間，素有“本田魔術手”稱號的本田，在第二排空間方面表現比較寬裕，這也是本田“大空間”的優點之一。
內飾方面表現中規中矩沒有太大的亮點，中控臺採用了大量軟質搪塑材料包裹，更為嚴謹的縫線工藝，也凸顯了本田的做工水準，由皮質包裹的方向盤，比較有質感，配置方面像後視鏡電動摺疊、無鑰匙進入、一鍵啟動、定速巡航等配置，都能滿足日常駕駛需要。
動力方面，本田Vezel搭載多種動力模式1.5L、1.5T、1.8L發動機可供選擇，像入門版車型搭載了本田地球夢1.5L直噴發動機，無論是動力還是油耗方面都得到了很好的兼顧，傳動方面則是匹配了採用”G-Design”控制技術的CVT變速器，在動力傳遞、平順性方面都有著不錯的表現。
所以個人感覺還是Vezel價效比更高一些，Compass是夾在Vezel於CRV之間的一款車，無論從定價還是車身自身質量品質以及可靠性方面遠不如本田的車。售價更低的Vezel很顯然是更值得入手的一款，無論在外觀還是在動力配置方面都有著不錯的表現。
首先Vezel和JEEPCompass這兩款車不是一個級別的車型，都有著各自的優勢，從車輛的可靠性、燃油性、保值率以及後期維修保養成本來說的話Vezel要優於Compass，在乘坐舒適度自己透過性方面Compass更具優勢，不過JEEP高一個級別，而且舒適性方面更有優勢。綜合考慮還是廣本Vezel價效比更高一些。
Vezel是廣汽本田旗下的一款緊湊型SUV車型，售價為12.78~18.98萬元，從上市到現在就憑藉其超高的可靠性以及較低的油耗獲得不少消費者的青睞，成為了本田小型SUV中的銷量標杆，累計銷量超過65萬輛的成績也足以說明消費者對它的認可。外觀方面整體設計年輕時尚，粗獷的鍍鉻裝飾條貫穿前進氣格柵延伸至兩側前大燈組，側面流暢的車身線條自己隱藏式後門把手設計，給人一種跨界風格。2610mm的軸距也符合自身定位，給人最大驚喜的是第二排乘坐空間，素有“本田魔術手”稱號的本田，在第二排空間方面表現比較寬裕，這也是本田“大空間”的優點之一。
內飾方面表現中規中矩沒有太大的亮點，中控臺採用了大量軟質搪塑材料包裹，更為嚴謹的縫線工藝，也凸顯了本田的做工水準，由皮質包裹的方向盤，比較有質感，配置方面像後視鏡電動摺疊、無鑰匙進入、一鍵啟動、定速巡航等配置，都能滿足日常駕駛需要。
動力方面，本田Vezel搭載多種動力模式1.5L、1.5T、1.8L發動機可供選擇，像入門版車型搭載了本田地球夢1.5L直噴發動機，無論是動力還是油耗方面都得到了很好的兼顧，傳動方面則是匹配了採用”G-Design”控制技術的CVT變速器，在動力傳遞、平順性方面都有著不錯的表現。
所以個人感覺還是Vezel價效比更高一些，Compass是夾在Vezel於CRV之間的一款車，無論從定價還是車身自身質量品質以及可靠性方面遠不如本田的車。售價更低的Vezel很顯然是更值得入手的一款，無論在外觀還是在動力配置方面都有著不錯的表現。