為啥都在慢慢推行3缸車，這有一個很大的原因是在慢慢向電動車過度！節能減排是一個大趨勢，以後的汽車肯定都是純電動了！然而不可能一下就從燃油車跳變到純電動車。所以現在很多汽車企業都推出了混動汽車，在前面加電機，做成混動。那麼裝電機必然需要空間，這空間從哪裡來？縮小發動機的尺寸，3缸的發動機必然比4缸的小，小出來的空間就為安裝電機提供了可能性！這是一種趨勢，也是各家企業慢慢研究的一個方向！

謝謝邀請，這個三缸機都說抖，而為什麼吉利博越pro要用。先說第一個吧，三缸機抖動問題大家都知道，三缸機流行起來也就這兩年的事，最早由通用興起，緣由是排放標準更嚴，為了環保，現在小改款的Excelle就是三缸機，以及低一級的Excelle也是全系三缸機，到現在最早購買的車子也有兩年多了，相比新車確實發動機要抖一些，畢竟機腳墊老化是避免不了的，不知道再過兩年會不會迎來大規模換機腳墊的現象，其實我本人覺得這個四缸換三缸以環保為藉口站不住腳，大家想一想三缸機普遍功率小，大都加渦輪增壓，在渦輪沒有介入的時候動力真的很差，那我們車主要想動力上來得快，就大腳油門，再比如鄉村上陡坡都是大腳油門，要是四缸機那可能就不會這樣，所以三缸機就相對的多燒油一些，再一個四缸減一缸變三缸，那肯定是節約了成本，這點毋庸置疑，再說博越Pro，可能大家都發現了現在吉利汽車有往全系三缸這個方向發展的趨勢，可能三缸就真的是未來的發展趨勢吧，不過現在還是觀望，博越pro既然用三缸機，那麼未來銷量好不好就不好說了，看報道車身尺寸要大於現款博越，那麼三缸發動機到底抗不抗得住先不說，就看你這個油耗相較於現款博越恐怕就不會低，變速箱現在我不知道，要是還是那個收購的公司搞的那就沒戲了，再說吉利汽車可以說是中國產主流廠商裡最沒技術的一個，啥都是買買買，靠外觀，內飾吸引第一次購車的小白，就那EMGRAND EC7來說這是吉利的銷量冠軍，看看油耗，一個緊湊級家用車能達到平均油耗九個十個，而且車型換代之快，車型研發速度之快，別說中國，全世界都罕見，話說回來吉利博越pro用不用三缸機那是廠商的事，就算我們扯破嗓子，喊破喉嚨都沒用。