汽車的蓄電池品牌還是比較多的，當然了，相對來說，做汽車電池的品牌也是五花八門吧，因為什麼產品都有好差之分呀，汽車的電池也是一樣的，那麼要說駱駝電池好一點兒還是超威的電池好一點兒呢？個人認為還是駱駝電池好一點兒。

從技術和發展來看，超威還是有後來居上的感覺的，超威的電池更多的使用到了電動腳踏車上面，電動三輪這個的交通工具上，它也是有技術支承的，與外國進行合資進行生產的，而駱駝電池的話，它更多的是產品比較久了，口碑相當不錯，具體的話，還是要看具體的產品型號的，因為使用的地方不一樣，它的差異化還是比較大的，相對於大電池，續航這樣的表現來說，超威的電池應該更佔優勢，但是對於汽車電池來說，它的使用和電動車的使用還是不一樣的，駱駝有它的技術在裡面，它要的是穩定和永續性。相信很多汽車電池都會使用很多年的，有的使用都會超過六七年，或是十年，這個就是講的穩定和減少衰減，這個和充放次數的衰減不太一樣，而電動車的，多是以充放為多，一般來說，三年下來基本上就不行了。它更多的是對於大電流充放電的要求比較高吧。使用的方式不太一樣。而超威對於汽車電池來說，起步晚了一點兒吧，小編的認為呀，不一定正確了。

選擇汽車啟動蓄電池首先要確定使用區域，不同的溫區應該選擇不同特點的品牌型號。長江以南建議選擇鴻雁北方版、阿諾德北方版、駱駝北方版，因為南方版實在太差了。長江以北建議選擇鴻雁北方版、阿諾德北方版、埃克塞德，資金充足、不考慮價效比的還可以選擇銀包瓦爾塔。

如果僅從駱駝與超威兩者中選擇，則只能選擇駱駝，因為超威汽車啟動蓄電池還沒有見到過，也不知道怎麼樣，但是與超威合作的德國moll倒是汽車啟動蓄電池與AGM、EFB電池的業界翹楚。

計劃經濟時代不考慮價格，普遍追求效能質量，所以經常出現神話，那時候駱駝是垃圾，現代社會汽車啟動蓄電池的消費者主體變成了知識小白的個人，都追求廉價，這才有了駱駝的生機，但永遠改變不了的是企業的基因——低質廉價，曾經在追趕老風帆的路上有些改善，現在又濤聲依舊了。

汽車的蓄電池品牌還是比較多的，當然了，相對來說，做汽車電池的品牌也是五花八門吧，因為什麼產品都有好差之分呀，汽車的電池也是一樣的，那麼要說駱駝電池好一點兒還是超威的電池好一點兒呢？個人認為還是駱駝電池好一點兒。

從技術和發展來看，超威還是有後來居上的感覺的，超威的電池更多的使用到了電動腳踏車上面，電動三輪這個的交通工具上，它也是有技術支承的，與外國進行合資進行生產的，而駱駝電池的話，它更多的是產品比較久了，口碑相當不錯，具體的話，還是要看具體的產品型號的，因為使用的地方不一樣，它的差異化還是比較大的，相對於大電池，續航這樣的表現來說，超威的電池應該更佔優勢，但是對於汽車電池來說，它的使用和電動車的使用還是不一樣的，駱駝有它的技術在裡面，它要的是穩定和永續性。相信很多汽車電池都會使用很多年的，有的使用都會超過六七年，或是十年，這個就是講的穩定和減少衰減，這個和充放次數的衰減不太一樣，而電動車的，多是以充放為多，一般來說，三年下來基本上就不行了。它更多的是對於大電流充放電的要求比較高吧。使用的方式不太一樣。而超威對於汽車電池來說，起步晚了一點兒吧，小編的認為呀，不一定正確了。

選擇汽車啟動蓄電池首先要確定使用區域，不同的溫區應該選擇不同特點的品牌型號。長江以南建議選擇鴻雁北方版、阿諾德北方版、駱駝北方版，因為南方版實在太差了。長江以北建議選擇鴻雁北方版、阿諾德北方版、埃克塞德，資金充足、不考慮價效比的還可以選擇銀包瓦爾塔。

如果僅從駱駝與超威兩者中選擇，則只能選擇駱駝，因為超威汽車啟動蓄電池還沒有見到過，也不知道怎麼樣，但是與超威合作的德國moll倒是汽車啟動蓄電池與AGM、EFB電池的業界翹楚。

計劃經濟時代不考慮價格，普遍追求效能質量，所以經常出現神話，那時候駱駝是垃圾，現代社會汽車啟動蓄電池的消費者主體變成了知識小白的個人，都追求廉價，這才有了駱駝的生機，但永遠改變不了的是企業的基因——低質廉價，曾經在追趕老風帆的路上有些改善，現在又濤聲依舊了。

你好，超威主要是做電動車蓄電池的，在汽車蓄電池這個版塊涉及不廣，而駱駝蓄電池在汽車上的更加廣泛，適配的車型高達上萬個，中國平均每三輛車就有一輛車用的是駱駝蓄電池，所以我比較推薦你選擇駱駝，經久耐用，壽命長，他們服務體系很完善，全國三萬多家線下安裝門店，還支援免費的上門安裝服務，非常方便。