領克02是吉利與沃爾沃合資品牌領克推出的第二個型號，是一款跨界風格的SUV車型。

領克02目前有1.5T版本以及2.0T版本。1.5T的版本還分高功率以及低功率版。1.5T低功率版本最大馬力為156匹，最大扭矩為245牛·米；高功率版的最大馬力為180匹，最大扭矩為265牛·米。2.0T版本的最大馬力為190匹，最大功率為300牛·米。

領克02搭載的1.5T發動機，採用了雙VVT技術以及採用缸內直噴來提高燃油經濟性。為了減輕三缸機天生的不平順，發動機內配備了平衡軸抵消活塞運動時產生的震動。

目前吉利手上可用的更高功率的發動機就是星越高配版那臺JLH-4G20TDB，排量2.0，渦輪增壓，最大馬力為238匹，最大功率為350牛·米。這臺發動機就是與領克三缸同模組化的產品，吉利與沃爾沃合作開發。

這臺發動機據說還有功率可調版本，具體的控制策略就是，隨著發動機的轉速不斷攀升，廢氣量越來越多，廢氣推動渦輪旋轉，當廢氣壓力達到0.8bar後，低功率版本2.0T的洩壓閥開啟，開始洩壓；而高功率版本則需要到1.0bar時才會逐漸開啟洩壓閥洩壓，所以這0.2bar的壓力差異就實現了高低功率版本發動機的動力差異；這0.2bar的差異可以理解成進氣量的差異，某個轉速下發動機的進氣量高功率比低功率的高，進氣量大燒的燃油就多，迴圈內的能量釋放就多，動力自然就大；所以2.0T的高低功率發動機在軟體上的差異就是對洩壓閥開啟的時機存在不同。是否直接刷ECU就可以調功率，判斷沒有那麼簡單了。

領克02是否會搭載這款發動機，主要取決於車型和車系搭配，不是說隨便上一款功率更大的發動機。

不會吧！

領克品牌定位本來就很小眾，抓取的也是部分細分市場，02有1.5入門是為了降低售價，2.0t可以滿足日常動力需求了。

雖然領克03+是高功2.0，但是也是因為03拿到了不錯的銷售成績，才做出的升級款。

我也喜歡領克，加過02的群，受眾面大部分是女性。所以02上高功的可能性不大