在手動變速箱的機動車裡，比如，重型摩托車，MCCS的意義比較顯著。拿哈雷摩托車來說吧，Sportster 1200(1200cc)與Dyna Street Bob (1450cc 或1690cc)，看起來發動機排量差別不大但是車價差好幾萬。
那麼這倆車型的差距到底在哪兒呢？差距之一就在這個MCCS上。Sportster車系是5速變速箱，而其它車系均為6速。這個配置的差別直接導致了MCCS的不同。玩車玩的是體驗，也就是為MCCS買單。
MCCS這個概念，還可以用於評估一款手錶的表現。當然這是另外一個專業的事情了。
再說說舒適巡航時速上限這個概念。這是在汽車摩托車測評時使用的術語，Max. Comfortable Cruise Speed, 簡稱MCCS，意思是，被測評車輛所能達到的NVH還算可以接受的時速上限。這不是一個技術引數，因為對NVH目前尚無統一的量化標準。但是我想大家都有這樣一個體會，駕駛某低級別車，如緊湊型家庭轎車（大家習慣叫C級車）時，開到120時，感覺噪音、振動和抓地穩定性變差。而同樣的道路，加速高級別車型（比如D級），則開到160時才會出現這種情況。如果加速更高階的車型（如超豪華轎車），這個數字則升高到180或者更高。這幾個數字120，160，180+，就是舒適時速上限。這並不是說車子只能開到這些數字，更不是說還要斷火斷油。這個術語的限定條件是“舒適”。繼續踩油門，車子照樣走。
瞭解了MCCS，就明白了為什麼哈雷的Sportster要比哪怕是最早期的戴納還要便宜了。因為MCCS不同，騎行的舒適性有差距。Sportster，不論是883還是1200都是5速變速箱（更早還有4速）。而戴納，從一開始就是6速變速箱。差的不是一星半點兒！
在手動變速箱的機動車裡，比如，重型摩托車，MCCS的意義比較顯著。拿哈雷摩托車來說吧，Sportster 1200(1200cc)與Dyna Street Bob (1450cc 或1690cc)，看起來發動機排量差別不大但是車價差好幾萬。
那麼這倆車型的差距到底在哪兒呢？差距之一就在這個MCCS上。Sportster車系是5速變速箱，而其它車系均為6速。這個配置的差別直接導致了MCCS的不同。玩車玩的是體驗，也就是為MCCS買單。
MCCS這個概念，還可以用於評估一款手錶的表現。當然這是另外一個專業的事情了。
再說說舒適巡航時速上限這個概念。這是在汽車摩托車測評時使用的術語，Max. Comfortable Cruise Speed, 簡稱MCCS，意思是，被測評車輛所能達到的NVH還算可以接受的時速上限。這不是一個技術引數，因為對NVH目前尚無統一的量化標準。但是我想大家都有這樣一個體會，駕駛某低級別車，如緊湊型家庭轎車（大家習慣叫C級車）時，開到120時，感覺噪音、振動和抓地穩定性變差。而同樣的道路，加速高級別車型（比如D級），則開到160時才會出現這種情況。如果加速更高階的車型（如超豪華轎車），這個數字則升高到180或者更高。這幾個數字120，160，180+，就是舒適時速上限。這並不是說車子只能開到這些數字，更不是說還要斷火斷油。這個術語的限定條件是“舒適”。繼續踩油門，車子照樣走。
瞭解了MCCS，就明白了為什麼哈雷的Sportster要比哪怕是最早期的戴納還要便宜了。因為MCCS不同，騎行的舒適性有差距。Sportster，不論是883還是1200都是5速變速箱（更早還有4速）。而戴納，從一開始就是6速變速箱。差的不是一星半點兒！