可以開上高速呀，好多低端車沒有這些功能也都在上高速。這些先進的輔助功能都是輔助行車的。最主要是要自己小心駕駛。注意車速，車距。保證行車安全還是靠自己。如果真的不遵守交規。不安全駕駛。在發生緊急情況時這些功能都是擺設。

沒ESP可以上高速，但不管有無ESP高速都不能有猛打方向的操作，安全駕駛才放在首要位置。ESP它只是一個輔助安全裝置，並不是萬能的救命裝置，並且ESP的效果一般發生在時速60KM以內最佳，超過60KM後作用會降低，速度越高作用越弱。ESP全名（Electronic Stability Program）指的是“電子車身穩定控制系統”。各個車企對此的命名也略有差異比如：豐田叫它VSC，寶馬叫它DSC，本田叫它 VSA，通用叫它VDC等但是ESC是大家普遍接受的一種叫法也最普及。ESP在歐美等一些汽車發達國家是法律強制規定標配的，中國目前沒有明文規定，裝不裝往往看車企態度。但據外媒之前的報道裝有ESP的轎車減少32%的單車事故，裝有ESP的SUV減少57%的單車事故。因此，從安全機率上看盡量買車就買帶有ESP配置的車型，不要聽一些人說“沒用”，畢竟我們只是普通駕駛員，不是玩飆車、越野的，因此ESP對我們很有用。高速一般限速80-120KM，這個速度下ESP的作用不會減弱但由於速度太高效果會降低。但是你要知道一般突發情況我們都會下意識的做出“急剎車+轉向”的操作，這樣就讓速度儘可能靠近60KM哪怕達不到也會讓ESP的效果越來越好。沒ESP跑高速需要注意什麼？其實有沒有ESP跑高速都要避免急打轉向，拐彎都要降速，都要有安全駕駛的心理，高速開車預見性很有必要，不搶道不違規超車，保持車距安全駕駛，記住ESP只是“輔助”安全配置它不是萬能的。如果有些人想體驗ESP的效果在確保安全前提下可以在車輛轉彎時跑60KM你會明顯感覺到ESP在“拽”著你的車，如果技術不行的儘量別試。跑高速時車輛的任何主動被動安全系統都只是輔助作用，安全意識和安全駕駛是避免事故的最主要因素，十次車禍九次快。

沒ESP可以上高速。

不管有無ESP高速都不能有猛打方向的操作，安全駕駛才放在首要位置。ESP它只是一個輔助安全裝置，並不是萬能的救命裝置，並且ESP的效果一般發生在時速60KM以內最佳，超過60KM後作用會降低，速度越高作用越弱。

ESP全名（Electronic Stability Program）指的是“電子車身穩定控制系統”。各個車企對此的命名也略有差異比如：豐田叫它VSC，寶馬叫它DSC，本田叫它 VSA，通用叫它VDC等但是ESC是大家普遍接受的一種叫法也最普及。

ESP在歐美等一些汽車發達國家是法律強制規定標配的，中國目前沒有明文規定，裝不裝往往看車企態度。但據外媒之前的報道裝有ESP的轎車減少32%的單車事故，裝有ESP的SUV減少57%的單車事故。因此，從安全機率上看盡量買車就買帶有ESP配置的車型，不要聽一些人說“沒用”，畢竟我們只是普通駕駛員，不是玩飆車、越野的，因此ESP對我們很有用。

高速一般限速80-120KM，這個速度下ESP的作用不會減弱但由於速度太高效果會降低。但是你要知道一般突發情況我們都會下意識的做出“急剎車+轉向”的操作，這樣就讓速度儘可能靠近60KM哪怕達不到也會讓ESP的效果越來越好。

沒ESP跑高速需要注意什麼？其實有沒有ESP跑高速都要避免急打轉向，拐彎都要降速，都要有安全駕駛的心理，高速開車預見性很有必要，不搶道不違規超車，保持車距安全駕駛，記住ESP只是“輔助”安全配置它不是萬能的。如果有些人想體驗ESP的效果在確保安全前提下可以在車輛轉彎時跑60KM你會明顯感覺到ESP在“拽”著你的車，如果技術不行的儘量別試。跑高速時車輛的任何主動被動安全系統都只是輔助作用，安全意識和安全駕駛是避免事故的最主要因素，十次車禍九次快。