作為雲南地區超限檢測站的職工，我可以和大家介紹一下這邊檢測站的情況。

檢測站一般會在兩個地區接壤的交通要塞上設立，因為之前建立了很多的道班，如今道班取消，房屋空著，檢測站職工就住在道班宿舍裡。道班宿舍離檢測站的距離最多不超過10公里，檢測站職工都是實行半軍事化管理，所有職工必須住在檢測站裡，外出要請假，上班四班三倒，分為晚中早三班，節假日沒有休息，按照正常輪班走。每輪班上班之前必須先到檢測站報道，上班統一乘坐檢測站的執法車到檢測站上班。檢測站每個班組都有一個駕駛員，他負責接送職工，送飯，追衝卡車。

檢測站有管理人員，站長，副站長，站務員，廚師。每個班有班長，檢測員，開票員，司機。管理人員負責對檢測站的職工管理，票款票據的管理，以及生活的吃穿住行。班組上班時負責對透過檢測站的車輛進行超限檢測處罰，以及檢驗票據。大致流程為：堵車，檢測，處罰，開票，收錢。遇到衝卡或者超重（車貨總重超過49噸）第一時間向站領導彙報並採取措施（鎖車追車）。

檢測站的生活都是兩點一線：檢測站，宿舍。有的地方沒有人煙，生活用品都是每輪班上班之前提前買好……

超限監測站是交通局的下屬單位，其主要職務是在公路上檢測運輸車輛是否有有超載、超高、超長、超寬等不符合公路管理法的行為，一般是設在交通要塞或各地區的交界處。

超限檢測站屬於半軍事化管理，站內人員編制很齊，包括站長、副站長、後勤人員、監控人員等。超限檢測站的住宿區不會離檢測站很遠，這個自然要看檢測站周圍的環境情況，檢測站的人員各司其職，而主要的公路檢測人員分四班三倒，每個班都有一個司機負責接送、送午飯，平時不能隨便離開檢測站，出去要請假，生活物資有專人採購，工資水平大致和同級別公務員相當。至於休假制度，節假日不休，其他的就要看各地的規定了，這個很難有個統一，但總體來說是比較辛苦的。

檢測站主要職責自然是檢查過往車輛是否違反道路管理，過往車輛存在的困難檢測站也有職責協助解決！以前相關的系統沒有完善，道路可能會存在衝車逃避的情況，檢測人員存在一定的危險，也有過殉職的事例，但現在監控遍佈很廣，幾乎不會存在這種情況了，檢測站人員也不用擔心這個工作有危險了！